loboris63

Ну что, полноприводные...

Recommended Posts

4 часа назад, Дима сказал:

Техника в руках обезьяны...

Есп у меня отдельного нет. Есть нечто похожее поведением, но хз, что его имитирует.

Ну вроде как у нас на Rogue/Xtrail есть Traction control (VDC кажется). Он должен был всякими способами не дать раскрутить машину... 

Может эта система уже не работает как надо?

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, LionBS сказал:

Ну вроде как у нас на Rogue/Xtrail есть Traction control (VDC кажется). Он должен был всякими способами не дать раскрутить машину... 

Может эта система уже не работает как надо?

нет,

у меня просто т30 2002 года с 2л движком, там не шел отдельный есп.

но раз круто войдя в поворот по слякоти, движок тупо замер и газ заблокировался, до тех пор пока  машина не выровнялась, и потом все резко заработало.

я даже рыл блок есп, где он должен быть, нет его.

Share this post


Link to post
Share on other sites

под снегом лед, а подо льдом колея от Урала)

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, Дима сказал:

нет,

у меня просто т30 2002 года с 2л движком, там не шел отдельный есп.

но раз круто войдя в поворот по слякоти, движок тупо замер и газ заблокировался, до тех пор пока  машина не выровнялась, и потом все резко заработало.

я даже рыл блок есп, где он должен быть, нет его.

Дим, судя по поведению машинки, есть у тебя ESP. Она ведь не отдельным блоком физически присутствует, она может быть в программе ABS. https://ru.wikipedia.org/wiki/Электронная_система_контроля_устойчивости_автомобиля

Share this post


Link to post
Share on other sites

@loboris63, Борик, да, о таком уже рассуждали. Мб, мб.

Просто на кр25 есп отдельным блоком и под капотом есть предохранитель. У меня отдельного ничего нет. + При буксах на льду, в песке, ничто не душит двиг.

 

@c-cam,брать оффрод в лоб на неподготовленном кросаче - не очень умное занятие. Поиск приключений.

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Дима сказал:

При буксах на льду, в песке, ничто не душит двиг.

Дык она и не должна душить двигатель в этих условиях. Иначе все сразу бы на жопу садились при попадании в грязь или песок, или лёд. 

Там же в статье Wiki упоминается гироскоп и датчик положения колёс. Она ж "стабилити програм", вот и пытается тебя стабилизировать при пируэтах на дороге.

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 часов назад, loboris63 сказал:

Дык она и не должна душить двигатель в этих условиях. Иначе все сразу бы на жопу садились при попадании в грязь или песок, или лёд. 

Там же в статье Wiki упоминается гироскоп и датчик положения колёс. Она ж "стабилити програм", вот и пытается тебя стабилизировать при пируэтах на дороге.

Ну, на хорошем бездоре ж есп принудительно зачем отключают?

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Дима сказал:

Ну, на хорошем бездоре ж есп принудительно зачем отключают?

ХЗ, сам думал над этим. Пользовался отключением ESP всего несколько раз и то, только потому, что так написано. Но по ощущениям - и так бы выехал. Просто не хотелось экспериментировать, потому что был с женой, а от неё помощи в толкании... Сам понимаешь))))))

На всякий случай вожу с собой вот такое

 

Opera Снимок_2019-12-11_114715_www.google.com.ua.png

Share this post


Link to post
Share on other sites

@loboris63, так отож я и кажу - есп душит двигатель, если буксуешь. Сколько оффродов пересмотренно. Все выключают принудительно, если возможно.

 

А траки - это божественно, даааа! Особенно, если после 0.7!:)

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 03.12.2019 в 18:13, loboris63 сказал:

На скользкой дороге в повороте, если переборщить со скоростью, подключившийся полный привод может сыграть злую шутку. Машина начнёт спрямлять траекторию и, соответственно, можно оказаться либо на встречке, либо в кювете. Нужно это всегда помнить и с газом обращаться нежно.

4WD - это помощник, а не панацея! 

Здається, повний до 80 км може підключитися. 
Щодо ситуацій, про розкручування.... 

Це точно було в старих моделях недоприводів)). Зараз може так і не є. 
в знайомого туксон старий, то він підключення заднього мосту описує як відчуття « копняка в дупу»)). Я пробував різні ситуації на льоді, підйомах і тд. , настільки швидко і завчасно підрубує зад, що навіть нечуєш. І небагато процентів перекидує. Тобто на швидкості комп прорахує все і кине скажімо 15%, щоб вирівняти машину а не навпаки розкрутити. Ну це в ідеалі))))). Дай бог, не дізнатись

Share this post


Link to post
Share on other sites

Погоджуся, що технології не стоять на місці і щось там десь покращили і прискорили, але фізика досить вперта наука і дію її законів краще переглядати на роликах з Ютюбчика.))))))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.