Dark Avenger

Т-31 и масло

Recommended Posts

в общем, почти 6 тыс на Волке 5-30 виталтэк азия\юса.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/26657-wolf-vitaltech-5w-30-asiaus-api-sn-ilsac-gf-5-dexos1/

 

 

уровень как вкопанный, потемнело хорошо - что-то там моет, или присадки помирают уже, ильсак, все таки. им повсеместно 6 тыщ жизни.

 

если на 6,5 тыщах не начнёт уходить, то будет получше идемитсу туринг 5-30 и арала J 5-30 по стойкости .

из всего пробега, трассы у него было первые 500 км от винницы до одессы, дальше только город.

 

нравится, как двиг шепчет на нём.

на идемитсу и арале было +- так же, но прайс х2 выше.

и в полтора раза дешевле шелла ;) но 10 тыщ на нём ТОЧНО ходить нельзя.

 

остаёмся зимовать в стае волчиной.

пока что могу рекомендовать.

 

з.ы. посмотрю на волка 5-30 С3 у матери с гетза. там мотор засеруманистый по своей натуре даже на газе.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


в общем, почти 6 тыс на Волке 5-30 виталтэк азия\юса.
 

 

у нас на СТО десятки клієнтів на такому маслі катають і одні позитивні відзиви. Зараз почали впроваджувати ще одне перевірене масло - VATOIL. Цінова категорія однакова з Вульф, відзиви на найвищому рівні. 

 

Я собі на заміні мастила перед поїздкою до Греції залив Shell HX-7. Воно в два рази дорожче вата і вульфа, але я від нього в лютій ненависті. Мотор працює шумно, відчуваю звуки клапанів, рівень за 5к км впав з середини впав майже до мінімум... Ніколи такого ще не було. 

Наступне масло заливаю Ватойл.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Юрка, звук появился из-за разжижения масла, умерли присадки, и стучат клапаны.

Не то, что не отмыл, а ещё и добавило нагарчику. Люблю Шелл)

Лей волка или виталю, и будь счастлив.

Но, Юр, это ильсак! Да ещё и кряк (та "синтетика", что идёт сразу после минералки) 7 тыщ! После 5 наблюдать. Зато в тишине и спокойствии.

+ У ОД 4л меньше 500грн. Ну, ты знаешь)

Сейчас, по словам человека с одесского форума, 5-30 Азии и 0-20 нет, растащили все.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


5-30 Азии и 0-20 нет, растащили все.
 

5-30 є, можу передати. 0-20 теж є, але це вода... Не для нашого клімату і не для наших палив...

 

і таки так, ти правий - 5к і спостерігати. Бо неможна нікому вірити. Бадяжать усе підряд...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Димыч, я себе тоже вольфа залил.

Последнее время засел на оилклабе. Очень мнооо нового узнал. И даже не за допуски или температурные режимы, а за рекомендации и особенности тех или иных масел. На примереть вага например.

У меня в допуске 505.01, 90% льют 505.00/507.00 типа 507 перекрывает. Но фишка в том что .01 имеет присадку для насосфорсунок что отсутствует как в 505.00 так и 507.00. Не критично конечно, но присадка 01 специально разработана для них.

Покатаюсь посмотрим. Пока 2000. Масло в норме, жор не обнаружен.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Юра, как говорят на то же оил-клубе: главное, чтоб оригинал, а что ты там зальешь, то уже такое.. но это минимум гарантий.

За 0.20 я понимаю) а некоторым что в мануале напишешь, то и воспринимают за закон. Хотя, нулевки частенько являются гораздо более чистой синькой, чем 5w.

Можно 0-30, 0-40 на зиму, если уж очень припрет.

 

Серег) я ж чо умный типа такой стал?)) Я там и сижу читаю. Ещё очень много всего не знаю, все равно.

01 это для последних тси тфси, если не ошибаюсь, и оно очень текучее и малозольное. Хреновасто ходит.э на нашем топливе. А .00 - это полнозольники, которые моют и живут, но катят только на старенькие дрыгатели. Так, помойму. Аналогично мерсовский допуск .50 и .51.

 

Отложите себе пару канистр, бо пока лучшего ее найдете за эти деньги.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так смачно рассказываете , что самому захотелось залить

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

О! Влияние газа на свойства масла

 

http://www.oil-club.ru/forum/topic/28951-vliyanie-gazovogo-topliva-na-svojstva-masla-dvi/

 

Проверенные масла / Дядька Торкон посоветовал бы

 

http://www.oil-club.ru/forum/topic/26210-spisok-horoshih-masel-kotorye-mozhno-rekomendov/

 

Масла для Ниссанов, лабанализы с ниссановских движков (оригинальное, шелл, мотюль и др)

 

http://www.oil-club.ru/forum/topic/16006-masla-dlya-nissanov/

 

 

+ повторюсь и в этой теме. копипаст с одесского. сифры легко находятся в мсдс масла (даташит)

 

открою небольшой секрет как понять насколько синтетическая "синтетика"
Нужно просто найти в техописании значение плотности при 15С.
Для минерального масла плотность будет 0,88-0,95, для гидрокрекинга 0,855-0,860, для базы GTL - 0.848-0.855, для синтетики ПАО плотность будет 0,835-0,841

Это справедливо для вязкостей 0W/5W/10W/15W - 30/40

Напомню, что масло моторное почти всегда смесь разных базовых масел.

Ну и для примера:
Mobil Delvac MX 1540 (минералка) - плотность 0,88
Mobil Delvac MX Extra 1040 (гидрокряк, скорее всего с минералкой) - плотность 0,868
Mobil Delvac 1 5W-40 (смесь синтетики и гидрокряка или синтетики и минералки) - плотность 0,854
При этом вязкость при 40 у этих масел 110,102 и 102 соответственно.

 

 

И немножко глумления над кастролом. взято оттуда же

 

Ну типа как 100 тыс пробежалsmulibkafl.gif) Состояние конечно отличное. (тут про фотки вскрытого двигателя Кости Смита) Если бы я брал авто с нуля и никто бы не лил в него Castrol, то мой был бы чище. А так я не могу его отмыть за годы эксплуатации. Хотя есть тенденция к некоторому очищению, но медленная. (человек на бмв)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Итого.

Накатал на 5-30 Азии 8300кэмэ.

Такого черного я не сливал, пожалуй, никогда. Тихо работало до конца. Угара не заметил. Чуть подзасрал шейки распредов(что видно через дырку).

Масло подтвердило свой ресурс в 7тыщ.

За свои деньги - отличный вариант.

 

20081326_m.jpg 20081338_m.jpg 20081345_m.jpg

Сейчас зовется волк д1 фе. Добавился какой-то допуск. Прайс 500или 520 за 4 л.

 

Залил 0-20 оного же. Будем смотреть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Продолжаю круглогодично катать волка 0-20 д1 фе с допусками ильсак гф-5 и дексос 1 пок.2.

Очень тихое, на угар не заметил, двиг крутится шикарно и очень легко. По анализам масло-клуба - хорошее масло, ничем не хуже петро-канады. Прайс вообще демократичный. На авторынке нашел всего в одном месте. Залил и в редукторы 75-90 екстендтэк. Его же можно найти под брендом Champion. (Когда-то были такие свечи ... Он же?)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вчера сменил маслецо в гуре, бо не менял его уже.... НИКОГДА)

Залил, ни для кого не сюрприз, волка. виталтэк мультивикл атф, допуск дексрон 3-Н. По ощущениям - порядком легче стала крутиться баранка, ушла паразитическая тяжесть. Менял методом flow through, то бишь, новым выгонял старое. Ушёл ровно литр, хотя в системе 300 +- мл, как пишут. Из сложностей - маловато места для рук снять шланг с обраткой, а пружинный хомут за столько лет оседлости, долго не хотел менять дислокацию, сучок. Новое по цвету почти розовое.

вышло оно  b41f53a58fedt.jpg     вошло оно 5b88b133d440t.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

для тех, кто до сих пор предвзят к низковязким маслам

анализ отработки 0-16 после 10+ тыщ км (422 мч)

http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...0368km-422mch/

и 0-20 с отличным результатом 6900 км

http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...-posle-6881km/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сань, а что залито а атф-банки ниссана? Эльф?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Дима сказал:

Сань, а что залито а атф-банки ниссана? Эльф?

Я не Саня, но могу ответить. В банки Эльфа залито масло Эльф. А в банки Nissan залито масло Nissan. )))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 часов назад, Дима сказал:

Сань, а что залито а атф-банки ниссана? Эльф?

без понятия. а зачем тебе ? ) 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 часов назад, Vitaha сказал:

Я не Саня, но могу ответить. В банки Эльфа залито масло Эльф. А в банки Nissan залито масло Nissan. )))

ах, ты такой Виталя пошутист))))

1 час назад, Саня сказал:

без понятия. а зачем тебе ? ) 

та интересно знать. нисцан-то масло не делает.

 

 

зы. я так понял, на форуме остались только админ и модеры?))) будем друг друга модерировать?))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Та тут дофига людей. Но они не пишут пока ниче не сломаеться или Rouge из США не привезут))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Харасебе!

Если не секрет, как часто смены? Мб, что ты перекатываешь, присадка мрет, и он падает лаком. Или просто масло гэ - не держит температуру. Или двиг 2.7? Он нагруженный, слышал о нем.

Отмыть это почти нереально даже агрессивными промывайками. Хз, мож димексид поможет, но это надо половинить, снимать двиг, бо он убивает резину, пластмассу и краску в картере.

Если хочешь отмыть хоть что-то, то это высокощелочными маслами с укороченным интервалом по 4-5тыщ - только стало черным - смена с фильтром. 

Если уж совсем заморочиться - пролить каким-то дешёвым по мотору, и слить, чтоб остаток с какахами ушел (двойная смена), фильтр можно оставить старый при этом.

Промывку пока не надо, кто знает, что там ниже - отвалятся какахи, и, в теории, могут забить приемник или канал какой, и привет задиры или стук. Просто чаще менять.

Если собираешься скидывать машину в ближайшие год-два - забей вообще.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Почитал чучуть.

5-40-то нафига? Ещё и на газу. Температура вспышки 236 - норм. Плотность при 15° не нашёл пока.

Малозолка с3 с одной стороны гуд, с другой, в твоём случае, щелочное всего 7.5. Забудь о нем.

Режим езды какой в соотношении город/трасса?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поменял сегодня масло в движке (2.5), слилось 4.8л,  

сливал масло с помощью такого насоса . выбирает отлично, с пробки  уже ничего не течет. 

фильтр поставил - 2630035504 Hyundai/Kia, потому как мне кажется купленные мною у нас ниссановские могут быть подделкой - уж очень они отличаются от снятого американского, особенно внутренней частью.  тем более хюндайевский фильтр побольше размером, отличного качества - есть обзоры на них в ютюбе и на  сайте оилклуба. 

масло залил - PETRO-CANADA SUPREME SYNTHETIC 5W-30, влезло 4,5л чуть выше средины между метками щупа. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Прикольно, я петру не находил.Если не секрет, сколько отдал за 4 или 5л канистру?

смотрю, что с моим волком допуски одинаковые

насчёт фильтра - да! сцуко, даже на Q56\армаду идут вот такие мелкие ниссановские фильтра. у матери на гетзе раза в полтора он больше, но там картер всего 3,3л. Я на Nitto. есть обзор на ютубе.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
11 минуту назад, Дима сказал:

Прикольно, я петру не находил.Если не секрет, сколько отдал за 4 или 5л канистру?

смотрю, что с моим волком допуски одинаковые

насчёт фильтра - да! сцуко, даже на Q56\армаду идут вот такие мелкие ниссановские фильтра. у матери на гетзе раза в полтора он больше, но там картер всего 3,3л. Я на Nitto. есть обзор на ютубе.

Еще минус 5% и бесплатная пересылка.

IMG_20180919_144936.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

интересно сравнить характеристики этих масел. жаль, нет пока лабанализа свежего на масло-клубе

по прайсу волк выигрывает - 550 грн. на 8300км ни ушёл ни мм.

а так Петра - гуд! на 7-8 ткм норм

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В пол-цены? Это что 3-й сорт? Лукойл по ходу и тот подороже будет))

На эту петроканаду на оилклубе есть лабораторные анализы. Масло огонь...более чем))))

Третье по списку на скрине - это в редуктор и раздатку.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а дороже... обязательно лучше?) не-а - это заход на рынок. 

нет лабанализа нового волка д1 фе. оно в прошлом vitaltech 5-30 asia/usa sn+gf+dexos1 (его клон в Европе - Champion) выше на этой странице.

неизвестность лейбы в украине - не значит плохое. просто скептицизм и недоверие. а отсутствие подделок - вообще жыр.

+ оно присутствует в советуемых Торконом

 

сейчас катаю его 0-20 d1 fe, уже почти 5ткм - стоит на месте, тихая работа, лёгкий раскрут, лучшее охлаждение. завтра на Киев, вот и тестану его на угар. (арал J и идемитсу туринг 5-30 на 6,5 тыщах после трассы поуходили на полщупа)

 

и я бы был на РС, если бы случайно не решил залить мохнатого

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас


  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу