Dark Avenger

Т-31 и масло

Recommended Posts

То есть, температурой масла можно принебречь при измерении щупом. Что и требовалось доказать. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Друзья, Вы мне подскажите что с движком делать?

Share this post


Link to post
Share on other sites

1.попробуй иное масло, мб меньше на угар пойдёт

2.раскоксуй

3.вскрой голову, и посмотри\замени кольца.

 

ездишь вяло, или тапку давишь часто?

 

про замер масла уже написали.

Share this post


Link to post
Share on other sites

1.попробуй иное масло, мб меньше на угар пойдёт

2.раскоксуй

3.вскрой голову, и посмотри\замени кольца.

 

ездишь вяло, или тапку давишь часто?

 

про замер масла уже написали.

 

 

Как раскоксовать?

Является ли такой расход масла критичным? Нужно ли лезть в движок?

Езжу спокойно. Тапку не давлю. В основном по городу.

На выходных попробовал тапку дать и поездить при "тапке в пол", чтобы сгорела всякая гадость.

Share this post


Link to post
Share on other sites

тапку в пол надо иногда давать, старческий стиль не очень хорошо влияет.

 

за раскоксовку лучше просить http://x-trail-club.com.ua/index.php?/user/334-sania/

а вообще, есть даже ютуб, где очмного инфы. поверь.

 

допустимый жор надо посмотреть в мануале. но вообще не хорошо.

или мало ге, идёт на угар хорошо, или колечки.

 

паниковать ваааще не стоит. то ли было у меня. за неделю литр ;) так шо, расслабься, и покури инфу.

 

а Ваня что-то темнит.. молчит так долго!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Чуда не произошло =((

Сделал раскокосовку, поменял масло, свечи и всё остальное. Заливал на целую ночь антикокс Верилюб по 2 тюбика в каждый колодец. Позаводил без свечек - на тряпку грязь повылетала. Потом слил старое масло и погонял двигатель на промывочном.

Как жрало - так и жрёт. Точнее так - неделю покатал по городу (+/- 200 км) - вроде не жрало, уровень на максимальной отметке. Проехал по трассе 1600 км - уровень 4 мм до минимальной отметки =( 

 

Но! Двигатель после раскоксовки стал работать тише и ровнее, раньше чето там подстукивало, когда на холостом работал, сейчас - тишина. 

Ну...я не особо верил в мега-эффект от раскоксовки, но в глубине души была таки надежда, что поможет =)

 

Так что менять кольца надо. И вот тут блин хз, идти к ОД с этим или искать моториста нормального? 

Может знает кто хорошого моториста во Львове?

Share this post


Link to post
Share on other sites

И вопросик по замене колец.

1. Когда кольца меняют, двигатель промывают химарём каким-то? 

2. Сейчас ставят новые кольца, которые не залягают?

3. Что там ещё нужно менять, если уже лезть в двигатель?

Share this post


Link to post
Share on other sites

И вопросик по замене колец.

1. Когда кольца меняют, двигатель промывают химарём каким-то? 

2. Сейчас ставят новые кольца, которые не залягают?

3. Что там ещё нужно менять, если уже лезть в двигатель?

1. Чистят, что можно. 

2.  :taunt  Масло надо менять вовремя и будут тебе кольца , которые не залягают ))) 

3. Всё по факту вскрытия.

Зы. Был уверен, что поможет. При твоём пробеге это как то удивительно. 

Зы2. "Залягают" это в смысле залипают в грязищи ( нагар , смолы ). Поэтому проблема не в кольцах а в масле , топливе , воздухе , стиле вождения и т.д. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

ну так я менял вовремя, раз в 15 тыковок =) как по книжке!

 

ну вот как-то так

можно ещё раз зафигачить раскоксовки, или это уже пофигу?

Share this post


Link to post
Share on other sites

ну так я менял вовремя, раз в 15 тыковок =) как по книжке!

 

ну вот как-то так

можно ещё раз зафигачить раскоксовки, или это уже пофигу?

можно. я реально был уверен , что всё пройдёт. прокатись тысяч 5ть после этой и сделай всё ещё раз. и по 2 тюбика не надо. больше , не значит лучше. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сань, ещё вопросик. Когда залил раскокосвку, надо как-то менять положение поршня в процессе раскокосвки, чтобы химия попала куда надо?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дима, ну ёёё, в регламенте написано так. Думаю, тут на форуме большинство именно так и меняют. Хотя могу ошибаться.

Share this post


Link to post
Share on other sites

После 90 000 начал менять на 7 500. Деньги, относительно, небольшие, а двигателю польза.

Share this post


Link to post
Share on other sites

есть у нас, кто 15к катает, но большинство - не более 10. в городе даже этой цифры более, чем достаточно.

если чаще трасса, то терпимо.

 

не поленись разок сделать анализ отработки своей.

потраться чуток..это может спасти твой движок)))

 

регламент украинский - чисто маркетологический ход. реже меняешь - больше бабок в кошельке. а про дрыгатель.. а кто ж туда часто заглядывает, а тб голову открывает..

 

вот тебе колечки намекнули.

 

+5-40..нет у этого масла столько ресурса. далеко не всегда 5-40 - чистая синь. вне зависимости оригинал или нет

а если подделка попадётся, то вообще трындец на таком 15к катать.. это отработка+промывочки чуток)

 

хочешь раз в 15к , тогда хотя бы 5-30 уже, и тоооо... всё равно МНОООГО 15!

и вне зависимости, какое кол-во масло у тебя залито, есличо

Share this post


Link to post
Share on other sites

этораз

 

Масло, да, как по книжке, каждые 15...

 

а , ну понятно ) кароче , раскоксовка должна помочь. я тебе вечерком процесс опишу. ты только напомни , в личку постучи. 

 

 

этодва

 

@Саня, фух, добре, що я тебе послухав і міняю два рази на 15т. По 7.5 масло ходить ідеально, двигун шепоче! 

 

:good

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

мне вот ооооочень хочцо уже посмотреть при работе следующей смены масла на газе, как долго будет чистым, а если таки потемнеет, что сколько там гэ ещё оставалось.

 

щяз 6 тыс уже прошёл за отпуск, как раз осталось ресурса на прогревы зимние в гараже.

 

и оооч хочцо 0-20 попробовать.. польётся с дыр, так польётся.

нынче на 0-40. полёт хороший. на 2к потемнело нормально уже.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 


15тыс - вовремя??? Рукалицо...
я теж прочитав і гигикнув...  Саню послухав з першого ТО - міняв масло не раз в 15, а пополам, тобто раз в 7.5к км. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 


этодва Саня сказал(а) 07 Май 2015 - 17:56:   Niralax сказал(а) 07 Май 2015 - 15:29: Саня, фух, добре, що я тебе послухав і міняю два рази на 15т. По 7.5 масло ходить ідеально, двигун шепоче!     

 

ой, щось я вже повторююсь )))))))))

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 


и оооч хочцо 0-20 попробовать.. польётся с дыр, так польётся. нынче на 0-40. полёт хороший. на 2к потемнело нормально уже.
ти ще б М10Г2К спробував ))) 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну пацаны, я за вас рад, но что есть то есть. У меня тут во Львове Сани нет, к сожалению, и этот момент я как-то упустил =(((( Так что прекращайте тут рукалицо мне делать, и без этого понятно, что затупил =)

Пробег 104 000  км.

 

Буду эксперементировать дальше, и с заменой масла и с раскоксовкой. 

Кстати, есть смысл заливать другое масло сейчас, не 5-40? Сань, что скажешь?

Share this post


Link to post
Share on other sites

та ты не слушай тут нас.. насоветуем такоооого...)))

 

а я де?? я в Одессе)) жаль, что Сани тут тоже нет))) 

Саня, ставит диагнозы со слов и звуков по телефону)) и скока раз, между прочим. и я ему 30 гривасов торчу, мп))

раскоксуй, и, если хоч, катай и дальше на 5-40, тока интервалы поменьше, либо 5-30 - более всесезонно, лучше прокачивается по маслоканалам, и менять чуть реже. 9-10 тыс, пусть будет. Попробуй разок - 1 раз не...)))))))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.