Sign in to follow this  
Kawalot

Xenon. Часть 2.

Recommended Posts

Не в обиду, а зрение как?

Бывает часто что ночью не все хорошо видят, немного спасают оранжевые очки для ночного вождения, попробуй

Share this post


Link to post
Share on other sites

Подскажи, а на штатном ксеноне механизм включения дальнего света - перемещение лампы в линзе или опускание шторки?

 

У меня еще одни фары загораются

Share this post


Link to post
Share on other sites
Подскажи, а на штатном ксеноне механизм включения дальнего света - перемещение лампы в линзе или опускание шторки?

 

У меня еще одни фары загораются

 

 

Я понял, у тебя автомобиль уже рестайлинговый. Там не биксенон.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Подвижная лампа на Китайском ксеноне.

На рейстайле стоит линза с ближнем ксеноном + отдельная лампа на дальний.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Переведи для чайника, что значит рейстайл?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Переведи для чайника, что значит рейстайл?

это модель 2011-го года... которая пошла в серию, как обычно в конце 2010-го финансового года, т.е. в конце 2010-го...

зы: финансовый год заканчивается 30-го сентября... :biggrin

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, заказал в конце 2010, пригнали после нового года в 2011. По паспорту год выпуска 2010

Share this post


Link to post
Share on other sites
А еще он порекомендовал раз в 2 года менять лампы и сопровождающую проводку, т.к. примерно через 2 года лампы подустают и могут по немногу терять газ, который и приводит к помутнению отражателей. Это помутнение никак не лечиться :([/quote

 

 

В свое время читал, что лобовое стекло за 3 года теряет до 30% прозрачности, тоже под замену? В галогенках происходит вырождение спирали, светят хуже.

Понятно, что все стареет (и мы тоже :) ), но если просто менять "по совету производителя", проще ездить на велике.

Share this post


Link to post
Share on other sites
А еще он порекомендовал раз в 2 года менять лампы и сопровождающую проводку, т.к. примерно через 2 года лампы подустают и могут по немногу терять газ, который и приводит к помутнению отражателей. Это помутнение никак не лечиться :([/quote

 

 

В свое время читал, что лобовое стекло за 3 года теряет до 30% прозрачности, тоже под замену? В галогенках происходит вырождение спирали, светят хуже.

Понятно, что все стареет (и мы тоже

Share this post


Link to post
Share on other sites

Все, заказал через kim-l (viewtopic.php?f=25&t=2292) из Польши б/у фары полностью укомплектованные. Жду, что приедут. Установлю и выложу полный фотоотчет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

поставил у ОД биксенон недели две назад. Красиво вечером по городу, если смотреть снаружи - красивый синеватый цвет. Но сегодня впервые выехал на трассу в темноте под дождем. Честно говоря, я офигел... Когда дорога была полностью пустая, я на ближнем еле различал разметку на дороге, ям вообще не видно... Помню, что такого при галогенках не было. Развернулся и полетел назад домой. Спросил у гугла. Оказывается, есть кельвины в этом всем деле. Вычитал, что 4300 самые хорошие, 5000К так себе, а 6000К совсем херня. Оделся, пошел в гараж - там коробки от ксенона лежат. Пока дошел - промок весь. Смотрю на коробки - у меня 6000К! 3.14здец... Объясните, пожалуйста, я могу лампы поменять на 4300К или надо менять сам механизм, который отвечает за их включение?

Более того, на включенном дальнем от левой лампы на дороге 2м перед машиной вырисовывается яркая овальная каемка начала пучка, уходящая далеко вперед. От правой же лампы такого пятна нет и перед машиной как будто темно с правой стороны. Это такая странная конструкция фары или это так криво светит лампочка? Может плохо установили?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Советую снять вообще либо ставить через линзу. Как не ставь, безлинзованный ксенон будет г-ом. Еще и слепит встречников.

4300 самый лучших порог. Чем выше температура, тем больше спектр уходит в сине-голубой оттенок. Писано об этом много.

Лампы можно поменять отдельно, но ставь сразу и линзу.

 

Только нафиг ты на новой машине его поставил? У Икса отличный штатный свет.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Советую снять вообще либо ставить через линзу. Как не ставь, безлинзованный ксенон будет г-ом. Еще и слепит встречников.

4300 самый лучших порог. Чем выше температура, тем больше спектр уходит в сине-голубой оттенок. Писано об этом много.

Лампы можно поменять отдельно, но ставь сразу и линзу.

 

Только нафиг ты на новой машине его поставил? У Икса отличный штатный свет.

 

да вот друзья подбили, говорят - кайфовее на ксеноне... Лучше бы на эти деньги поставил сигналку... Да, еще поменял лампочки в полосках габарита на белые диодные - смотрится офигенно!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Все, заказал через kim-l (viewtopic.php?f=25&t=2292) из Польши б/у фары полностью укомплектованные. Жду, что приедут. Установлю и выложу полный фотоотчет.

 

Фары уже пришли. kim-l запаковал все просто отлично за что ему большое спасибо. Жду приход 2-х комплектов проводов для подключения (кстати оказалось дешевле заказать через ОД. На складе в Украине нет. Доставят из Голландии в теч 2-х недель) и буду устанавливать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

потом захвастяйся фотками

Share this post


Link to post
Share on other sites

Искал замену штатным ксеноновым лампам и наткнулся на такой сайт, на котором также много справочной информации (в том числе и как отличить подделку от оригинала). Считаю необходимым ознакомить всех одноклубников

 

http://www.galogenu.net/art05.html - описание типов ламп

 

http://xenonlight.com.ua/index.php?show_aux_page=5 - как отличить оригинальные ксеноновые лампы Philips от подделки!!!!!!!

 

http://xenonlight.com.ua/index.php?categoryID=144 - цены на ксеноновые лампы, которые устанавливаются на Nissan x-trail t31

Share this post


Link to post
Share on other sites

поеду снимать с дальнего ксенон. он разгорается секунд 5, а на скорости 140 это метров 100 дороги... ближний в линзе светит намного лучше штатного, оставлю как есть.

Share this post


Link to post
Share on other sites
поеду снимать с дальнего ксенон. он разгорается секунд 5, а на скорости 140 это метров 100 дороги... ближний в линзе светит намного лучше штатного, оставлю как есть.

У тебя би-ксенон?

Поставь обычный ксенон и би-линзу. Цена вопроса 2000 грн. Светит бомба. Задержки в переключении доли секунды (в линзе просто убираеться шторка и у тебя дальний. А лампа как светила, так и светит обычная, не би.).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Какая би-линза, если это рестайл? У него дальний на отдельной лампе.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Какая би-линза, если это рестайл? У него дальний на отдельной лампе.

 

И не надо так кричать :) Где я мог прочитать рестайл или нет. А может и видел, но втыкнул...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Стояла биксеноновая линза пятого поколения на Лансере. За год сдохли красивые светодиодные ангельские глазки. За время пользования был глюк, на одной фаре не включался дальний, объяснили тем что шторка (которая регулирует дальний/ближний) заклинила от перегрева, хотя до этого утврждали что ксенон не греется. Без омывателя штука бесполезная, т.к. ксенон в отличии от галогена намного хуже пробивает грязь на фаре. Для себя пришел к выводу что лучше родного никакое китайское не заменит.

 

Сегодня езжу с галогеном на рестайлинговом бегемоте, на счет ксенона в родной линзе - думаю, т.к. галоген совсем не устраивает. Подскажите, на галогеновой линзе есть автокоректор?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ручное вроде, крутилки есть?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Автокорректор можно доставить, хотя не вижу в нем смысла, как и в омывателе

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ручное вроде, крутилки есть?

Крутилки есть. А у кого заводской ксенон, там крутилок нет? Или завод ставит на всё одинаковый?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ручное вроде, крутилки есть?

Крутилки есть. А у кого заводской ксенон, там крутилок нет? Или завод ставит на всё одинаковый?

При заводском крутилки нет. Там стоит автокоррекор по требованиям безопасности в Еуроппе... А при автокорректоре вместо крутилки заглушка.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.