Roмаn

Изучаем ПДД

Recommended Posts

8.2. Дорожні знаки можуть бути постійними, тимчасовими та із змінною інформацією. Тимчасові дорожні знаки розміщуються на переносних пристроях, дорожньому обладнанні або закріплюються на щиті з фоном жовтого кольору і мають перевагу перед постійними дорожніми знаками та дорожньою розміткою.

{ Пункт 8.2 із змінами, внесеними згідно з Постановою КМ N 876 ( 876-2008-п ) від 01.10.2008 }

8.3. Сигнали регулювальника мають перевагу перед сигналами світлофорів та вимогами дорожніх знаків пріоритету і є обов'язковими для виконання.

Сигнали світлофорів, крім жовтого миготливого, мають перевагу перед дорожніми знаками пріоритету.

Водії та пішоходи повинні виконувати додаткові вимоги регулювальника, навіть якщо вони суперечать сигналам світлофорів, вимогам дорожніх знаків і розмітки.

 

Сейчас, все что нашел в ПДД -- только приоритет ВРЕМЕННЫХ знаков над постоянными знаками и разметкой!

 

Я, тоже, когда сдавал на права (7 лет назад), то нам так инструктора рассказывали.

Памятка - приоритеты (по убыванию, "с тех времен" :) ):

1. Регулировщик

2. Светофор

3. Временные знаки

4. Постоянные знаки

5. Разметка

 

Приоритеты знаков, разметки, сфетофоров описаны выше, а то что пытаются сказать инструктора....

 

Они пытаются объяснить, что сначала надо искать регулировщика, если он есть - его жесты имеют приоритет, если его нет, то ищем светофор, если нет сфетофора, то смотрим на знаки, если нет знаков - то ищем разметку, если ее нет - тогда вспоминаем где правая рука. Но в отношении знаков и разметки не говориться о том что знаки имеют более высокий приоритет чем разметка, просто в их отсутствии, надо руководствоваться разметкой, а правило правой руки самое низкоприоритетное, если уж и разметки нету.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А действие знака не действует на определенное расстояние? Типа на 2 км (если нет перекрестка или отмены знака)? А затем он должен дублироваться или свободно обгоняй. Что-то такое мне припомнилось , может я и сам придумал :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Можно по нашему- по бразильски. Пришел мол знак в негодность с течением времени- совершенно случайно!:)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А действие знака не действует на определенное расстояние? Типа на 2 км (если нет перекрестка или отмены знака)? А затем он должен дублироваться или свободно обгоняй. Что-то такое мне припомнилось , может я и сам придумал :)

Стосовно заборонних знаків в ПДР написано таке:

 

Дія знаків 3.22-3.24 поширюється на перехрещення проїзних

частин та інші місця, перед якими встановлено один з цих знаків.

 

Зона дії знаків 3.1-3.15, 3.19-3.21, 3.25, 3.27, 3.29,

3.33-3.37 - від місця встановлення до найближчого перехрестя за

ним, а в населених пунктах, де немає перехресть, - до кінця

населеного пункту. Дія знаків не переривається в місцях виїзду з

прилеглих до дороги територій і в місцях перехрещення (прилягання)

з польовими, лісовими та іншими дорогами без покриття, перед якими

не встановлено знаки пріоритету.

 

У разі заборони руху на ділянках доріг, позначених знаками

3.17-3.19, об'їзд слід здійснювати за іншим маршрутом.

 

Дія знаків 3.31 і 3.38 поширюється на всю відповідну зону.

 

Дія знаків 3.9, 3.10, 3.34-3.37 поширюється лише на той бік

дороги, на якому вони встановлені.

 

Дія знака 3.16 поширюється на ту дорогу (ділянку дороги), на

початку якої встановлений цей знак.

 

Дія знаків 3.17, 3.18 поширюється на те місце, перед яким

встановлений цей знак.

 

Дія знака 3.29, що встановлений перед населеним пунктом,

позначеним знаком 5.45, поширюється до цього знака.

 

У разі одночасного застосування знаків 3.36 і 3.37 час

перестановки транспортних засобів з одного боку дороги на другий -

з 19 до 24 год.

 

Зона дії знаків може бути зменшена:

 

для знаків 3.20 і 3.33 - застосуванням таблички 7.2.1;

 

для знаків 3.25, 3.27, 3.29, 3.31, 3.38 - установленням у

кінці зони їх дії відповідно знаків 3.26, 3.28, 3.30, 3.32, 3.39;

 

для знака 3.29 - зміною на знакові величини максимальної

швидкості руху;

 

для знаків 3.34 -3.37 - табличкою 7.2.2 на початку зони дії,

а також установленням у кінці їх зони дії дублюючих знаків

3.34-3.37 з табличкою 7.2.3.

 

Знак 3.34 може застосовуватися разом з розміткою 1.4, знак

3.35 - з розміткою 1.10 (див. додаток 2) ( 306а-2001-п ), при

цьому зона їх дії визначається за довжиною лінії розмітки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Повідомлення про оприлюднення проекту узагальнених змін та доповнень до Правил дорожнього руху України. http://www.sai.gov.ua/images/new_pdr.pdf

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ДТП в Україні оформлятимуть без участі ДАІ

ВР проголосувала за законопроект у першому читанні

16.06.2010 19:43

 

Верховна рада має намір дозволити оформлення дрібних дорожньо-транспортних пригод на місці аварії без залучення співробітників Державтоінспекції.

 

 

За відповідний законопроект у першому читанні проголосували 322 народних депутати.

 

Зокрема, документом пропонується передати страховикам повноваження по оформленню дорожньо-транспортних пригод, в яких відсутні травмовані або загиблі люди, але при цьому транспортному засобу завдано шкоди.

 

У разі виникнення ДТП, в якому відсутні потерпілі, водії можуть спільно скласти заяву про аварію, після чого залишити місце події не інформуючи ДАІ.

 

Після цього учасники ДТП мають невідкладно, але не пізніше, ніж за три робочі дні з моменту аварії, письмово надати страховикові, з яким укладено договір обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності, заяву про дорожньо-транспортну пригоду, а також відомості про місцезнаходження автомобіля і пошкодженого майна, контактний телефон і адресу.

 

http://gazeta.ua/index.php?id=343573

 

(некуда было засунуть - не нашла тему подходящую)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
SolaR

нет там трех рядов и знаков по рядности нет тоже.:blush

Плохой водитель :)

Знаки из какого ряда куда висят на перекрестке с комсомольской. 3 знака - 3 ряда :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

SolaR,

Может ты и хороший водитель :) , но по фото видно, что я говорю о направлении от комсомольской к площади, там нет знаков рядности.... А ты мне все, про выезд с комсомольской. Но я смотрю, ты если еще через пол года ответишь, так там уже и знаки повесят.....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
SolaR,

Может ты и хороший водитель :) , но по фото видно, что я говорю о направлении от комсомольской к площади, там нет знаков рядности.... А ты мне все, про выезд с комсомольской. Но я смотрю, ты если еще через пол года ответишь, так там уже и знаки повесят.....

Спокойно :))) Без йорничания :))) СИтуация одинакова в обоих направлениях ввиду разметки между трамвайными путями :)))

А знаки у нас меняются раз в неделю. Есть места такие :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я не бухаю. Это реальность. Просто так на штраф напоролся. Знаки стабильно меняли раз в неделю. Главная дорога и направление движения.

Вчера ехла по тираспольской. Там 3 ряда в обоих направлениях. При выезде на площадь, есть всего 2 дороги куда можно уйти _ преображенская и налево. Прямо ехать вестимо нельзя, потому как круговое движение )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Я не бухаю. Это реальность. Просто так на штраф напоролся. Знаки стабильно меняли раз в неделю. Главная дорога и направление движения.

Вчера ехла по тираспольской. Там 3 ряда в обоих направлениях. При выезде на площадь, есть всего 2 дороги куда можно уйти _ преображенская и налево. Прямо ехать вестимо нельзя, потому как круговое движение )

 

да ты батенька шутник :) или вернее уморист :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ГАИ планирует ограничить срок действия водительского удостоверения до 10-20 лет, - А.Могилев

 

 

http://www.rbc.ua/rus/newsline/show/gai ... 2011150500

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ну да, техосмотр у них забрали, надо же на чем-то капусту косить, вот и решили на перездачах

а так как 10 лет много, то они придумают 5 или 8 :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я думаю, что это хорошая идея... только если реально все будут сдавать, а не платить бабло.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Все таки собираются сделать 10 лет, а те кто за бугор намылился то тем 3 года срок действия! Бред!!!

http://smi.liga.net/themes/IB110053.html

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пральна был там автором тезис высказан, школьный атестат тож временный должен быть, диплом о вышке и т.п. :biggrin

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Все таки собираются сделать 10 лет, а те кто за бугор намылился то тем 3 года срок действия! Бред!!!

http://smi.liga.net/themes/IB110053.html

 

Ключевая фраза

"А срок действия международных удостоверений и вовсе ограничить тремя годами"

Обычные права итак являются международными, это отдельные права которые получают чаще всего дальнобои.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Парламент отказался ограничить действие прав десятью годами

http://donbass.ua/news/auto/2011/02/14/ ... odami.html

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

З 15 квітня вступає в дію нова редакція правил дорожнього руху, прийнята 11 лютого на засіданні Кабміну.

 

"Ми суттєво конкретизували деякі положення ПДР, ввели нові визначення. Усі зміни внесені з урахуванням міжнародного досвіду й спрямовані на профілактику безпеки дорожнього руху",— пояснив начальник Центру безпеки руху й автоматизованих систем при МВС Сергій Будник.

Зокрема, документом вводяться такі поняття, як "газон" ("ділянка однорідної території з дерновим покриттям, який штучно створюється шляхом посіву й вирощування дерностворюючих трав") і "маневрування" ("початок руху, перелаштування транспортного засобу з однієї смуги в іншу, поворот вправо або вліво, розворот, рух заднім ходом, з'їзд на узбіччя").

Зупинка й стоянка на газонах буде заборонена.

Також, згідно новим ПДР, темним часом доби є "частина доби від заходу до сходу сонця". Раніше було передбачено, що це період від закінчення вечірніх сутінків (30 хвилин після заходу) до початку ранкових сутінків (30 хвилин до сходу).

Крім того, за новими правилами, дорожні знаки мають перевагу над дорожньою розміткою.

"Раніше дорожні знаки нерідко суперечили розмітці. Бувало так, що розмітка вказує на можливість руху зі смуги в різних напрямках, а знак над дорогою показує, що рухатися можна тільки прямо. При цьому було незрозуміло, чим керуватися водієві. Зараз пріоритет буде закріплений за постійним знаком",- розповів експерт у сфері транспортного права Антон Кравченко, який брав участь у розробці нових правил.

Крім іншого, буде введено низку нових дорожніх знаків, наприклад, "Пункт зупинки трамвая", "Кінець пункту зупинки трамвая", "Культова споруда", "Промислова зона", "Фото-, відеофіксація порушень".

До білої й жовтої дорожньої розмітки додасться розмітка синього (місця парковки на проїжджій частині) і жовтогарячого кольору (тимчасова розмітка).

У новій редакції закріплене положення, згідно з яким з 1 жовтня до 1 травня всі транспортні засоби за межами населених пунктів повинні будуть їздити з увімкнутими ходовими вогнями або ближнім світлом фар.

Це, на думку авторів змін, дозволить поліпшити реакцію водіїв на дорожні умови.

Із ПДР виключений пункт, згідно з яким обгін транспортних засобів дозволяється тільки з лівої сторони.

"Цей пункт суперечив поняттю "обгін", який сам по собі передбачає виїзд на зустрічну смугу, що знаходиться тільки ліворуч від автомобіля. Праворуч, як відомо, може бути тільки смуга для руху в одному напрямку з вами",— розповів співрозмовник у ДАІ, відзначивши, що даний пункт не означає дозволу на обгін справа, узбіччям дороги.

Також у нових правиласх немає чіткого положення про необхідність зміни шин з початком нового сезону.

Вказується лише, що у випадку постійної експлуатації транспортного засобу на дорогах зі слизькою проїжджою частиною "рекомендується використовувати шини, що відповідають стану проїжджої частини".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Павила с 15.04.2013 в формате PDF Тут---->http://us.ua/1096052/

Подборка основных изменений ПДД.

1. Введены новые термины:

«автопоезд (транспортный состав)» - механическое транспортное средство, соединенное с одним или несколькими прицепами с помощью сцепного устройства;

«газон» - участок однородной территории с дерновым покрытием, которое искусственно создается путем посева и выращивания дернообразующих трав (преимущественно многолетних злаков) или дернования;

«дневные ходовые огни» - внешние световые приборы белого цвета, предусмотренные конструкцией транспортного средства, установленные спереди транспортного средства и предназначенные для улучшения видимости транспортного средства во время его движения в светлое время суток;

«маневрирование (маневр)» - начало движения, перестроение транспортного средства в движении с одной полосы на другую, поворот направо или налево, разворот, съезд с проезжей части, движение задним ходом;

«оставление места дорожно-транспортного происшествия» - действия участника дорожно-транспортного происшествия, направленные на сокрытие факта такого происшествия или обстоятельств его совершения, повлекшие необходимость проведения сотрудниками милиции мероприятий по установлению (розыску) этого участника и (или) розыску транспортного средства;

«островок безопасности» - техническое средство регулирования дорожного движения на наземных пешеходных переходах, конструктивно выделенное над проезжей частью дороги и предназначенное в качестве защитного элемента для остановки пешеходов при переходе проезжей части дороги. К островку безопасности относится часть разделительной полосы, через которую пролегает пешеходный переход;

«темное время суток» - часть суток от захода до восхода солнца;

«усовершенствованное покрытие» - цементобетонное, асфальтобетонное, железобетонное или армобетонное сборное покрытие, брусчатки, вымощенные брусчаткой и мозаикой, сборное покрытие из мелкоразмерных бетонных плит, из щебня и гравия, обработанных органическими и вязкими материалами;

 

2. Изменена трактовка пункта 8.2

8.2. Дорожные знаки имеют преимущество перед дорожной разметкой и могут быть постоянными, временными и со сменной информацией.

Временные дорожные знаки размещаются на переносных устройствах, дорожном оборудовании или закрепляются на щите с фоном желтого цвета и имеют преимущество перед постоянными дорожными знаками.

 

3. Добавлен пункт 8.2-1

8.2-1. Дорожные знаки применяются в соответствии с этими Правилами и должны соответствовать требованиям национального стандарта.

Дорожные знаки должны размещаться таким образом, чтобы их было хорошо видно участникам дорожного движения как в светлое, так и в темное время суток. При этом дорожные знаки не должны быть закрыты полностью или частично от участников дорожного движения какими-либо препятствиями.

Дорожные знаки должны быть видны на расстоянии не менее 100 м в направлении движения и размещены не выше 6 м над уровнем проезжей части.

Дорожные знаки устанавливаются вдоль дороги на той ее стороне, которая соответствует направлению движения. Для улучшения восприятия дорожных знаков они могут быть размещены над проезжей частью. Если дорога имеет более одной полосы для движения в одном направлении, установленный вдоль дороги соответствующего направления дорожный знак дублируется на разделительной полосе, над проезжей частью или на противоположной стороне дороги (в случае, когда для движения во встречном направлении имеется не более двух полос).

Дорожные знаки размещаются таким образом, чтобы информация, которую они передают, могли воспринимать именно те участники движения, для которых она предназначена.

 

4. Изменена трактовка пункта 8.3

8.3. Сигналы регулировщика имеют преимущество перед сигналами светофоров и требованиями дорожных знаков и обязательны для выполнения.

 

5. Добавлен пункт 8.5-1

8.5-1. Дорожная разметка применяется в соответствии с настоящими Правилами и должна соответствовать требованиям национального стандарта.

Дорожная разметка должна быть видимой участникам дорожного движения как в светлое, так и в темное время суток на расстоянии, обеспечивающем безопасность движения. На участках дорог, на которых есть трудности для видимости участниками дорожного движения дорожной разметки (снег, грязь и т. п.) или дорожная разметка не может быть восстановленной, устанавливаются соответствующие по содержанию дорожные знаки.

 

6. Добавлен абзац к пункту 9.8

С 1 октября по 1 мая на всех механических транспортных средствах вне населенных пунктов должны быть включены дневные ходовые огни, а в случае их отсутствия в конструкции транспортного средства - ближний свет фар.

 

7. Изменены первые два абзаца пункта 10.4

10.4. Перед поворотом направо или налево, в том числе и в направлении главной дороги, или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в этом направлении, кроме случаев, когда совершается поворот в случае въезда на перекресток, где организовано круговое движение, направление движения определено дорожными знаками или дорожной разметкой или движение возможно лишь в одном направлении, установленном конфигурацией проезжей части, дорожными знаками или разметкой.

Водитель, выполняющий поворот налево или разворот вне перекрестка из соответствующего крайнего положения на проезжей части данного направления, должен уступить дорогу встречным транспортным средствам, а при выполнении этих маневров не из крайнего левого положения на проезжей части - и попутным транспортным средствам. Водитель, выполняющий поворот налево, должен уступить дорогу попутным транспортным средствам, движущимся впереди него и выполняющим разворот.

 

8. Изменена трактовка пункта 11.2

11.2. На дорогах, имеющих две и более полосы для движения в одном направлении, нерельсовые транспортные средства должны двигаться как можно ближе к правому краю проезжей части, кроме случаев, когда выполняется опережение, объезд или перестроение перед поворотом налево или разворотом.

 

9. Пункт 14.1 исключен

 

10. Добавлен пункт 15.15

15.15. На проезжей части запрещается установка предметов, препятствующих проезду или парковке транспортных средств, за исключением случаев:

- оформления дорожно-транспортного происшествия;

- выполнения дорожных работ или работ, связанных с заниманием проезжей части;

- ограничения или запрещения движения транспортных средств и пешеходов в случаях, предусмотренных законодательством.

 

11. Пункт 21.3 дополнен абзацем такого содержания:

На транспортном средстве с опознавательным знаком «Дети» во время посадки (высадки) в (из) него пассажиров должны быть включены проблесковые маячки оранжевого цвета и (или) аварийная световая сигнализация.

 

12. Пункт 31.4.5 дополнен примечанием такого содержания:

Примечание. В случае постоянной эксплуатации транспортного средства на дорогах, где проезжая часть скользкая, рекомендуется использовать шины, соответствующие состоянию проезжей части.

 

13. В подпункте «е» пункта 32.1 слова «размещение рекламы и» исключены.

 

14. В разделе 33. ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ

• Изменен текст к знаку 1.37.

1.37 «Дорожные работы». Участок дороги, на котором выполняются дорожные работы .

• Добавлен новый абзац к тексту знака 1.39

В случае установки знака 1.39 в местах или на участках концентрации дорожно-транспортных происшествий в зависимости от вида опасности вместе со знаком обязательно устанавливаются таблички 7.21.1 - 7.21.4.

• Добавлен новый знак 1.40

1.40 «Конец дороги с усовершенствованным покрытием». Переход дороги с усовершенствованным покрытием в гравийную или грунтовую дорогу.

 

Знаки приоритета

• Изменен текст к знаку 2.2

2.2 «Проезд без остановки запрещен». Запрещается проезд без остановки перед разметкой 1.12 (стоп-линия), а если она отсутствует - перед знаком. Необходимо уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по дороге, которая пересекается, а при наличии таблички 7.8 - транспортным средствам, движущимся по главной дороге, а также справа по равнозначной дороге.

 

Запрещающие знаки

• Изменен текст к знаку 3.1

3.1 «Движение запрещено». Запрещает движение всех транспортных средств в случаях, когда:

- начало пешеходной зоны обозначено знаком 5.33;

- дорога и (или) улица находится в аварийном состоянии и непригодна для движения транспортных средств; в таком случае обязательно дополнительно устанавливается знак 3.43.

• Изменен текст к знаку 3.21

3.21 «Въезд запрещен». Запрещается въезд всех транспортных средств с целью:

- предупреждения встречного движения транспортных средств на участках дорог с односторонним движением;

- предотвращения выезда транспортных средств навстречу общему потоку на дорогах, обозначенных знаком 5.8;

- организации обособленного въезда и выезда на площадках, используемых для стоянки транспортных средств, площадках отдыха, автозаправочных станций и т. п.;

- предотвращения въезда на отдельную полосу движения, при этом знак 3.21 должен применяться вместе с табличкой 7.9.

 

Предписывающие знаки

• Добавлены новые знаки 4.18.1-4.18.3

4.18.1-4.18.3 «Направление движения транспортных средств с опасными грузами». Показывает разрешенное направление движения транспортных средств с опознавательным знаком «Знак опасности».

 

Информационно-указательные знаки

• Изменены знаки 5.28.1 и 5.58.2 на

5.28.1-5.28.3 «Направление движения для грузовых автомобилей». Показывает рекомендуемое направление движения для грузовых автомобилей и самоходных машин.

• Изменен текст к знаку 5.38

5.38 «Место для стоянки». Применяется для обозначения мест и площадок для стоянки транспортных средств. Знак с буквой «Р» и символом крыши применяется для крытых стоянок. Знак с буквой «Р» и символом автобуса применяется для крытых стоянок с возможностью пересадки на маршрутные транспортные средства.

• Изменено название и номер знака 5.41

5.41.1 «Пункт остановки автобуса». Знак обозначает начало посадочной площадки автобуса. За пределами населенных пунктов знак может быть установлен на павильоне со стороны прибытия маршрутных транспортных средств.

В нижней части знака может быть нанесено изображение таблички 7.2.1 с указанием протяженности посадочной площадки. 5.41.2 «Конец пункта остановки автобуса». Знак может устанавливаться в конце посадочной площадки пункта остановки автобуса. • Изменено название и номер знака 5.42

5.42.1 «Пункт остановки трамвая». Знак обозначает начало посадочной площадки трамвая. В нижней части знака может быть нанесено изображение таблички 7.2.1 с указанием протяженности посадочной площадки.

5.42.2 «Конец пункта остановки трамвая». Знак может устанавливаться в конце посадочной площадки пункта остановки трамвая.

• Изменено название и номер знака 5.43

5.43.1 «Пункт остановки троллейбуса». Знак обозначает начало посадочной площадки троллейбуса. За пределами населенных пунктов знак может быть установлен на павильоне со стороны прибытия маршрутных транспортных средств.

В нижней части знака может быть нанесено изображение таблички 7.2.1 с указанием протяженности посадочной площадки.

5.43.2 «Конец пункта остановки троллейбуса». Знак может устанавливаться в конце посадочной площадки пункта остановки троллейбуса.

• Изменены знаки 5.57.1 и 5.57.2 на знаки

5.57.1-5.57.3 «Направление объезда». Направление объезда участка дороги, временно закрытого для движения.

• Добавлены новые дорожные знаки

5.63.1 «Начало плотной застройки». Применяется исключительно в пределах населенных пунктов, начало которых обозначено знаком 5.47, - после такого знака и на границе начала плотной застройки непосредственно вблизи проезжей части (при наличии такой застройки). Обозначает ограничение максимальной разрешенной скорости до 60 км/час.

5.63.2 «Конец плотной застройки». Применяется исключительно в пределах населенных пунктов, начало которых обозначено знаком 5.47, - после такого знака и на границе окончания плотной застройки непосредственно вблизи проезжей части (при условии дальнейшего отсутствия застройки). Обозначает отмену ограничения максимальной разрешенной скорости в пределах 60 км/ч и переход к стандартному скоростному режиму дороги, на которой он установлен.

5.64 «Изменение схемы движения». Обозначает, что за этим знаком временно или постоянно изменена схема движения и (или) установлены новые дорожные знаки. Применяется в течение не менее трех месяцев в случае изменения движения на постоянной основе. Применяется в течение необходимого промежутка времени в случае изменения движения на временной основе и устанавливается не менее чем за 100 м до первого временного знака.

5.65 «Аэропорт».

5.66 «Железнодорожный вокзал или пункт остановки поездов».

5.67 «Автовокзал или автостанция».

5.68 «Культовое сооружение».

5.69 «Промышленная зона».

5.70 «Фото-, видеофиксация нарушений Правил дорожного движения». Информирует о возможном осуществлении контроля за нарушениями Правил дорожного движения с помощью специальных технических и (или) технических средств.

• В тексте описания к знакам добавлено предложение и абзац следующего содержания:

Знак 5.53 на коричневом фоне информирует о направлении движения к достопримечательностям. На вставках знаков 5.53, 5.54 могут указываться номера дорог (маршрутов), имеющие следующее значения:

Є - европейская сеть дорог (буквы и цифры белого цвета на зеленом фоне);

М - международные;

Н - национальные (буквы и цифры белого цвета на красном фоне);

Р - региональные;

Т - территориальные (буквы черного цвета на желтом фоне);

О - областные;

С - районные (буквы белого цвета на синем фоне).

 

Знаки сервиса

• Заменен знак 6.7 «Автозаправочная станция» на знаки

6.7.1 - 6.7.3 «Автозаправочные станции». Знаком 6.7.2 обозначаются только газовые заправочные станции, знаком 6.7.3 - совместные автозаправочные станции.

• Добавлены новые знаки

7.21.1 - 7.21.4 «Вид опасности». Табличка устанавливается со знаком 1.39 и информирует о возможном виде ДТП.

7.22 «Лыжники». Участок дороги проходит вблизи горнолыжных трасс или трасс других зимних видов спорта.

 

15. В разделе 34. ДОРОЖНАЯ РАЗМЕТКА

 

Горизонтальная разметка

• Заменен текст первого абзаца на следующий:

Линии горизонтальной разметки имеют белый цвет. Синий цвет имеет линия 1.1, если ею отмечаются площадки для парковки, отведенные на проезжей части. Желтый цвет имеют линии 1.4, 1.10.1, 1.10.2, 1.17, а также линия 1.2, если ею отмечаются границы полосы для движения маршрутных транспортных средств. Красно-белый цвет имеют линии 1.14.3-1.14.5, 1.15. Оранжевый цвет имеют линии временной разметки.

Разметка 1.25-1.28 дублирует изображение знаков.

• Изменен текст к разметке 1.1

1.1 (узкая сплошная линия) - разделяет транспортные потоки противоположных направлений и обозначает границы полос движения на дорогах; обозначает границы проезжей части, на которые въезд запрещен; обозначает границы мест стоянки транспортных средств, площадок для парковки и край проезжей части дорог, не отнесенных по условиям движения к автомагистралям;

• Изменен текст к разметке 1.7

1.7 (прерывистая линия с короткими штрихами и равными им промежутками) - обозначает полосы движения в пределах перекрестка;

• Изменен текст к разметке 1.8

1.8 (широкая прерывистая линия) - обозначает границу между переходно-скоростной полосой и основной полосой проезжей части (на перекрестках, пересечениях дорог на разных уровнях, в зоне автобусных остановок и т. п.);

• Изменена разметка 1.10 на

1.10.1 и 1.10.2 - обозначают места, где запрещена стоянка. Применяются самостоятельно или вместе со знаком 3.35 и наносятся у края проезжей части или по верху бордюра;

• Изменена разметка 1.14.1, 1.14.2 и 1.14.3 и текст к ней на

1.14.1, 1.14.3, 1.14.4 («зебра», в том числе красно-белого цвета) - обозначают нерегулируемый пешеходный переход; разметкой 1.14.3 обозначается пешеходный переход с повышенной вероятностью возникновения дорожно-транспортных происшествий; разметкой 1.14.4 обозначается место перехода слепых пешеходов;

1.14.2, 1.14.5 - обозначают пешеходный переход, где движение регулируется светофором; разметкой 1.14.5 обозначается место перехода слепых пешеходов.

• Изменена разметка 1.21 (надпись «СТОП») и текст к разметке на:

1.21 (надпись «STOP») - предупреждает о приближении к разметке 1.12, если она применяется в сочетании со знаком 2.2;

• Изменен текст к разметке 1.22 и 1.23 на:

1.22 - предупреждает о приближении к месту, где установлено устройство принудительного снижения скорости движения транспортных средств;

1.23 - показывает номер дороги (маршрута);

1.24 - обозначает полосу, предназначенную для движения только маршрутных транспортных средств.

1.25 - дублирует изображение знака 1.32;

1.26 - дублирует изображение знака 1.39;

1.27 - дублирует изображение знака 3.29;

1.28 - дублирует изображение знака 5.38;

1.29 - обозначает дорожку для велосипедистов;

1.30 - обозначает места стоянки транспортных средств, которые перевозят инвалидов или на которых установлен опознавательный знак «Инвалид».

 

Вертикальная разметка

Описание изложено в следующем виде

Полосы вертикальной разметки имеют черно-белый цвет. Красно-белый цвет имеют полосы 2.3. Желтый цвет имеет линия 2.7.

Вертикальная разметка обозначает:

2.1 - торцевые части искусственных сооружений (парапетов, опор освещения, путепроводов и др.)

2.2 - нижний край искусственного сооружения;

2.3 - вертикальные поверхности щитов, которые устанавливают под знаками 4.7-4.9, или начальные или конечные элементы дорожных ограждений. Нижний край полос разметки обозначает сторону, с которой необходимо объезжать препятствие;

2.4 - направляющие столбики;

2.5 - боковые поверхности ограждений дорог на закруглениях малого радиуса, крутых спусках, других опасных участках;

2.6 - бордюры направляющего островка и островка безопасности;

2.7 - бордюры в местах, где запрещена стоянка транспортных средств.

 

16. Приложения 1 и 2 к Правилам изложены в следующей редакции:

d616a92a09f5.jpg

14bde2781810.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Чистый копипаст. Ниче сверхъестественного, но мне очень понравилась инфа.

Может кому-то тоже понравится...

 

Почему мотоциклы ездят между рядов

 

Потому что они хотят жить.

 

Вне всякого сомнения, в значимой части ДТП с мотоциклами виноваты сами мотоциклисты. И вне всякого сомнения некоторые укоренившиеся методы передвижения мотоцикла в городе нервируют некоторую часть автомобилистов. Особенно тех, кого во время обучения не приучили постоянно пользоваться зеркалами для ПОСТОЯННОГО мониторинга дорожной ситуации.

 

Обсуждать кто кому что должен довольно бессмысленно, потому что мгновенно возникают непримиримые сторонники противоположных мнений и все перерастает в срач. Я хочу показать вам несколько схем, которые наглядно показывают, что если мотоциклисты начнут ездить по-другому, то количество ДТП резко увеличится, причем в основном за счет «вины» автомобилистов. Вину я сознательно поместил в кавычки, потому что по правилам в ДТП будут виноваты они, а по жизни в общем-то никто, уж если совсем честно. Итак

 

Схема 1. Мотоцикл едет по середине своей полосы.

4f77f910da3b.jpg

 

 

Зелеными полосками размечена зона, начиная с которой водитель любой из зеленых машин ВНЕЗАПНО выяснит, что там в дырке, в которую он решил перестроится оказывается кто-то есть. Причем мы все понимаем, что он перемещается в нее с существенным ускорением, чтобы синяя машина, которую от обгоняет не успела закрыть дырку.

 

На практике это довольно распространенная вещь, в среднего мотоциклиста, который решил немного проехаться в полосе отдохнуть, так перестраиваются примерно раза 3-4 в день. При этом если он едет посередине полосы в него могут перестроиться с обоих сторон, а то и с обоих одновременно, когда у него не будет маневра. При этом вот сейчас он самый законопослушный.

 

Поэтому обычно он едет немного по-другому.

 

Схема 2. Движение в правой колее. Почти аналогично можно ехать и в левой.

a65fb7952c97.jpg

 

Теперь мотоциклиста хотя бы один ряд видит. В нашем случае это ряд который справа. Он продолжает быть уязвим слева, причем зона, из которой его видно еще больше сократилась. В любом случае это передвижение более безопасно, оно позволяет мониторить преимущественно левую зону. И все равно это достаточно опасно.

 

Как эту ситуацию сделать более безопасной? Исключить перестроение с левой стороны:

 

Схема 3. Передвижение в правой колее, крайнего левого ряда.

a6a2b10d41e8.jpg

 

 

Эту схему можно считать условно безопасной. Условно, потому что на самом деле мы все знаем, что обгон по встречке несмотря на лишенческую статью все еще встречается, причем коли он уж встречается, то встречается с максимальными ускорениями, резко и внезапно. И шансы на ДТП в нем близки к 100%.

 

И наконец схема движения, прямо не запрещенная в правилах, однако нервирующая автомобилистов и являющаяся наиболее частым аргументом в разговора о несоблюдении правил мотоциклистами:

 

Схема 4. Движение в узкой полосе между машинами

9c2447ea7834.jpg

 

 

Да, действительно боковая дистанция между мотоциклом и автомобилем сильно меньше традиционных. Это понятно — погрешность в измерении дистанции между автомобилями с водительского места измеряется в 10-20 см, а тут вся дистанция 30-40 см. НО! Для мотоциклиста погрешность такого измерения — порядка 3-5 см. У него границы зеркал (самая широкая часть большинства мотоциклов) буквально в 50 см. от глаз в худшем случае. Там где автомобилисту кажется, что сейчас произойдет соприкосновение, мотоциклисту остается ГРОМАДНОЕ место для маневра.

 

Посмотрите на схему. Мотоциклиста все потенциальные участники контакта МОГУТ ВИДЕТЬ. Видят или нет, это следующий вопрос, но во всех предыдущих схемах многие из них были вообще лишены этой возможности, помните я брал в кавычки слова «вина»?

 

Дале.

 

На практике, в этой схеме наибольшую опасность для нас составляет синяя машина, едущая сзади нас. Дело в том, что если мы ее только что объехали, у нее есть ощущение, что раз уж мы смогли, то там слева от нас дофига места и он точно в лезет. Беда в том, что в отличие от мотциклиста, реальную дистанцию он не видит, более того, его правое крыло — самая дальняя видимая точка, на нем погрешность в оценке дистанции еще больше чем средняя и шансы на дтп весьма велики.

 

Как обезопасить себя в этой ситуации? Есть только одно решение — ЕХАТЬ БЫСТРЕЕ ПОТОКА. Это обезопашивает нас он задней синей машины, но делает для нас опасным внезапный маневр впереди идущей синей машины.

 

Парадокс. Если АВТОМОБИЛИСТЫ будут соблюдать правила и пользоваться поворотниками ПРИ КАЖДОМ МАНЕВРЕ и смотреть в зеркала ПРИ КАЖДОМ МАНЕВРЕ, то это опасность полностью исчезает. Мы видим поворотники, водитель видит нас, все хорошо.

 

На практике зеркалами и поворотниками не пользуются. Поэтому риск несомненно есть. НО! Риск этот не сравним со всем предыдущими рисками — потенциальная опасность находится в зоне постоянного контроля, даже при среднем опыте маневр впереди идущей машины достаточно предсказуем, возможностей уведомить зазевавшегося автомобилиста, то вы тут вполне себе много.

 

Кстати. Когда вы ругаетесь на мотоцикл, что он едет ГРОМКО, помните — он это делает не для того чтобы оглохнуть, а для того, чтобы у вас было больше шансов его заметить. Чтобы он выжил, а вы не сели в тюрьму.

 

Краткое резюме.

 

Как вы могли осознать, это самое «они носятся между машинами», на практике является для мотоциклиста наиболее безопасной стратегией. Действительно, некоторые заигрываются. Действительно без привычки это может вас нервировать. На самом деле это вас нервирует, потому что вы не понимали с какого хера они так. Теперь вы понимаете, что у них особо нет альтернативы, и будете нервничать меньше.

 

Конечно, можно было бы ездить в своих рядах, доказывая кровью, что правила не худо бы как-то скорректировать. Но что-то мне подсказывает, что призрачная надежда на какие-то изменения не стоит горы трупов, которые будут, если отказаться от езды между рядами.

 

И последний момент. А как же в Европе, спросите вы меня? Там то они как-то ездят?

 

Да, конечно ездят. Только вы нигде в Европе не встретите такие манеры вождения, как в России, это я вам говорю как человек проехавший на мотоцикле всю Европу насквозь. За три недели дороги в меня перестраиваются буквально пару раз в Польше, один раз туда, один раз обратно. А в Москве — раз 5 в день, это при том что у меня довольно крупный и заметный мотоцикл. Будь он раза в полтора поменьше, как у большинства — все было бы куда хуже.

 

Ездить между рядами нас вынуждает текущая дорожная ситуация, не больше ни меньше. И пока она будет такой — мы будем продолжать спасать свои жизни между рядов. Даже если это вам не нравится. Между вашим недовольством и своей жизнью я выбираю жизнь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Згуладзе представила креативну систему "балів і штрафів" за порушення правил дорожнього руху для того, щоб українці звикли до нововведень. 

МВС пропонує ввести на дорогах України інноваційну систему відповідальності за порушення правил дорожнього руху, яка буде вимірюватися в балах.  Таку пропозицію озвучила на суботньому засіданні Кабміну, присвяченому узгодженню пакету пропозицій Верховній Раді, заступник голови МВС Катерина Згуладзе.  "Ми пропонуємо гібридний підхід: систему балів і штрафів. Нам треба облаштувати наші міста відеоспостереженням і радарами. Для того, щоб це було комфортно для людей, і був перехідний період. Ми пропонуємо всім спочатку нарахувати 150 балів. Якщо відбувається порушення, то поступово втрачаються бали. Якщо зникають бали - починаються штрафи. При несплаті штрафу протягом 30 днів накладається пеня в розмірі штрафу. При несплаті штрафу та пені справа передається виконавчій службі", - пояснила Згуладзе.  Згуладзе зазначила, що будуть штрафувати не водія, а власника автомобіля, так як штраф буде виписуватися на місце реєстрації автомобіля.  Вона також додала, що можна буде оскаржити штраф протягом 10 днів, оскарження призупиняє строк оплати. Кожному порушнику будуть показувати відео з його порушенням.  Крім того, за словами Згуладзе, буде скасована система мінімального і максимального штрафів, тому що вона суб'єктивна, а тому корупційна. У зв'язку з цим, у МВС пропонують залишити лише мінімальний штраф. "Після того, як кількість балів досягне нульового рівня, водіям за порушення почнуть нараховувати штрафи, які потрібно буде сплатити протягом 30 днів з моменту фіксації порушення. У разі несплати штрафу за місяць на наступні 30 днів його розмір збільшиться вдвічі шляхом нарахування пені. У разі несплати пені та штрафу справу буде передано до Мін'юсту", - заявила Згуладзе.

 

Перша думка, яка прийшла в голову - дайте мені безлімітний тариф, будь-ласка!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

150 баллов - это на месяц. квартал, год? А если долго не нарушаешь - баллы суммируются или сгорают? Тут вопросов больше, чем ответов...

 

дайте мені безлімітний тариф, будь-ласка!

:good

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас


  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу