Recommended Posts

Всім привіт,  постало питання, що сімї потрібне авто, тобто в дружини є робочий автомобіль, то до цього часу вистачало, але сімя росте тож дружина піде в декретну відпустку, ми залишимося без авто,а потрібно щось більше ніж фабія, ну нас вже 3 чоловік а ще буде бебі, так що звичайний седан на перші роки відпадає сам собою, також їздити по селах туди сюди, речі для дитини і таке інше ... хочу щось високе і з повним приводом бо цієі зими ми не доїхали в село, тож прийшлось вертатись. Придивився мені х-trail 2.2dci в роках 2002-2004.О авто за кордоном тож я її залишу не іноземній реєстрації, мене цікавить як ці мотори та ПНВТ, які в них можуть бути геморої, на що дивитись при покупці, пробіги в них від 150000 до 250000 км, шкіра чи пряпку брати, хоч відав б перевагу шкірі, а і ціни десь на наші кревні 100т.гр

Дякую

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хм. В мене малий виріс в іксі)  Катались багато і усюди. І в спеку і в заметілі. Звичайно ж не крузак 100, але ікс витримав усе))) .  

Щодо шкіри/тряпки. Поки дитина росте на сидіннях буде все що завгодно))) Тобто чистити краще шкіру. Практичніше.  Правда авто бильше 10 років - стан шкіри вже не той. Але все рівно краще ніж тряпка. 

По двигуну нічого особливого. Двигун як двигун)) Зробити діагностику да і все.  

Взагалі просто зробити діагностику нормальну коробки та мотору. Все інше теж, аже тільки щоб не переплатити. Тому що все інше лікується відносно безболісно. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хм. В мене малий виріс в іксі)  Катались багато і усюди. І в спеку і в заметілі. Звичайно ж не крузак 100, але ікс витримав усе))) .  

Щодо шкіри/тряпки. Поки дитина росте на сидіннях буде все що завгодно))) Тобто чистити краще шкіру. Практичніше.  Правда авто бильше 10 років - стан шкіри вже не той. Але все рівно краще ніж тряпка. 

По двигуну нічого особливого. Двигун як двигун)) Зробити діагностику да і все.  

Взагалі просто зробити діагностику нормальну коробки та мотору. Все інше теж, аже тільки щоб не переплатити. Тому що все інше лікується відносно безболісно. 

ну коробку хочу ручну тож з нею немало б  бути проблем, по прохідності мій турик в 12році пер всюди( коли сніг випав у березі чи то квітні) практично бампером сніг розганяв, але мені потрібно великий багажник коляска,речі ... живемо у Франику ,до дружини в гори потрібно їздити

Що там з інтеркулером , та каталізатором чи це не в цих моторах,  знаю що все лікується тільки щоб планово, а не десь серед дороги в холодну пору ще й з малим  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


ну нас вже 3 чоловік а ще буде бебі,
тобто зараз у вас сім'я 3 людини без бейбі? Гарна сім'я ))) Все ж Івано-Франківськ ближче до Швеції, ніж Вінниця )))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Юрчик, надо отдельную доску сделать и туда все темы скинуть :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

ну нас вже 3 чоловік а ще буде бебі,

тобто зараз у вас сім'я 3 людини без бейбі? Гарна сім'я ))) Все ж Івано-Франківськ ближче до Швеції, ніж Вінницяее

так зараз 3 , ну часом і виходить що ми в лішку у трьох )),  малий ранком приходить ... ((, а до швеції то не знаю напевни як дивитись по карті то може ближче..

 Мене  цікавить як мотор 2,2dci  в яких км що починає відходити , на що звернути увагу при купівлі... 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

смотреть форсунки , интеркуллер и маховик. остальное не дорого и особых проблем не создаёт. 
зы. хотя машинки оттуда обычно в хорошем тех состоянии , даже если гнилые на сквозь )) 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всім привіт,  постало питання, що сімї потрібне авто, тобто в дружини є робочий автомобіль, то до цього часу вистачало, але сімя росте тож дружина піде в декретну відпустку, ми залишимося без авто,а потрібно щось більше ніж фабія, ну нас вже 3 чоловік а ще буде бебі, так що звичайний седан на перші роки відпадає сам собою, також їздити по селах туди сюди, речі для дитини і таке інше ... хочу щось високе і з повним приводом бо цієі зими ми не доїхали в село, тож прийшлось вертатись. Придивився мені х-trail 2.2dci в роках 2002-2004.О авто за кордоном тож я її залишу не іноземній реєстрації, мене цікавить як ці мотори та ПНВТ, які в них можуть бути геморої, на що дивитись при покупці, пробіги в них від 150000 до 250000 км, шкіра чи пряпку брати, хоч відав б перевагу шкірі, а і ціни десь на наші кревні 100т.гр

Дякую

 

Еще бы советовал обратить внимание на турбину, она тоже бывает выходит из строя. К стати не забудьте проверить электронику, можете купить себе блютуз адаптер ОБД2 и прочитайте ЭБУ с смартфона или планшета и тогда будет спокойны, что чек энжин не горит и никто не снимал лампочку. 

 

Если авто на заграничных номерах, то пригоните его на Украину и найдите такой же кузов с документами. Или просто точно такой же x-trail после ДТП и перекиньте все с нерастаможенного на этот кузов. Как раз смотрел на https://avtobazar.ua/avto/posle-dtp/kiev/ и в принципе можно найти такой кузов после аварии. Сам так делал не раз и даже зарабатывал деньга на этом деле. Просто потом на таможню нужно предоставить справку о том, что машина попала а ДТП и не подлежит ремонту.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добрый день, подскажите пожалуйста. Хочу купить автомобиль Nissan x-trail t31 2008г., 2.0бензин, с механической коробкой передач. Очень нравиться это авто. Нашёл вариант с пробегом 145000км, на что нужно обратить внимание что бы не купить кота в мешке, а купить надёжное авто?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Стандартная диагностика двс и ходовой, а есть ли жор масла тебе навряд ли кто скажет. Если нет своих хороших специалистов посмотреть авто, то гони авто к официалу

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спрошу тут, что бы не плодить темы. 

Есть сейчас Ссанг енг кайрон, на ручке дизель. Машина устраивает, но не устраивает по комфорту (трясет в нем ппц, что уже не делал).

Будет ли в Иксе покомфортнее? До этого ездил на октавии тур, вот с ней и сравниваю. Так же ездил на Аутлендере ХЛ, в принципе - хотелось бы около аута по комфорту быть, мона лучше. 

Спасибо заранее за ответ

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

кайрон на стойках или на рельсах? трясёт из-за ходовки, или двиг даёт вибрацию?

т31 мягкий (по сравнению с т30), особенно сзади - многорычажка, хотя и простая.

 

ставишь Koni с регулировкой сжатия\отскока, и делов. это если завод не нравится.

на фориках, наск я знаю, с завода задние амморты идут с каким-то умным подавлением кренов. (может зависеть от компл)

 

ХЛ я не заваливал в повороте, не скажу, хотя у сестромужа он, 3л. ничё так едет.

 

с ниссана мерс не сделаешь, что бы не делал. я пытался немножко))))

 

хочешь перину, нужна аудёвская пневма. читал, народ именно её любит. даже у мерсов хуже.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

кореш пытался сделать ФВ Кадди пассажир с рельсами сзади помягче. всё равно катапультируешься вверх на лежаках)))

 

сравнивать пузотёр и кроссовик - вообще неверно.

тебе проходимость с коспромиссом на крены, или комфорт и страх перед ямами

 

центр тяжести иной,

даже крузаки, гелендвагены и напичканные ренджи с блуждающими ошибками по электронике, кренятся и стучат на наших дорогах.

 

о одной стороны, там дорогая подвеска, и попосиделка даже поумнее, но центр масс ты не передвинешь, не изменяя высоты машины, или ощущений, не изменяя высоту посадки водителя.

можешь, правда, пол залить свинцом) может снизится.

 

кстати, по поводу аудёшной пневмы, если надо, можешь спросить Диму - Митяй.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

ставишь Koni с регулировкой сжатия\отскока, и делов. это если завод не нравится.

не все так просто с конями.  На Т-31 есть два вида коней - FSD и Heavy Track. Первые не регулируются и ресурс их под большим вопросом. 

Вторые регулируются СО СНЯТИЕМ! задние, правда, можно номинально не снимать, но перед - только снимать! а регулировки они периодично требуют - если на совсем соплях не хотим ездить. 

Мне регулировка понадобилась через 8 тык пробега. ЦВ регулировки таким образом составляет +-1000 гривен (снятие-установка+развал)

 

Со стоковыми амортами Т-31 слишком мягкий, имхо. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


Будет ли в Иксе покомфортнее? До этого ездил на октавии тур, вот с ней и сравниваю. Так же ездил на Аутлендере ХЛ, в принципе - хотелось бы около аута по комфорту быть, мона лучше.  Спасибо заранее за ответ
у нас в родині є таурег 2010 року на повному фарші з пневмопідвіскою. Так ось, я після турка з пневмою в режимі "комфорт" сідаю на свій ікс і різниці не відчуваю... А далі сам вирішуй.

 

5копійок: якщо питання про комфорт салону, то добавлю, що зі всієї компанії я один на пікніках і рибалках не беру з собою палатку, а просто складаю салон і надуваю матрас...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


хочешь перину, нужна аудёвская пневма. читал, народ именно её любит. даже у мерсов хуже.
8000+ грн задні сайленти по лімфьорду на а4 2006 року... Про роздовбані компресора пневми взагалі мовчу )))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


о одной стороны, там дорогая подвеска, и попосиделка даже поумнее, но центр масс ты не передвинешь, не изменяя высоты машины, или ощущений, не изменяя высоту посадки водителя.
ага, поворот в 15 градусів і кувирок через боковину - бачили таке на галіках )))

 

 

 


кстати, по поводу аудёшной пневмы, если надо, можешь спросить Диму - Митяй.
і ще запитай у Мітяя вартість такої ауді )))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


Вторые регулируются СО СНЯТИЕМ! задние, правда, можно номинально не снимать, но перед - только снимать! а регулировки они периодично требуют - если на совсем соплях не хотим ездить.  Мне регулировка понадобилась через 8 тык пробега. ЦВ регулировки таким образом составляет +-1000 гривен (снятие-установка+развал)
не доречно взагалі. Краще поставити більшти чи каябу без регулювань і не морочити собі голову. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

не доречно взагалі. Краще поставити більшти чи каябу без регулювань і не морочити собі голову.

Якщо вистачить натхнення, наступною буде KYB NewSR :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Юрик, так Бильштейны стоят как Кони)

мне обычных каяб и токико по 70 уе за глаза

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

на Т-31 есть только Билштайн Б4, которые стоят недорого

Б6 доступны для Кашкая - но они, кажется, чуть короче, чем для Х-Трейла - не успел изучить вопрос, могу ошибаться.

мягкими ни те, ни другие не будут)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость
Вы не авторизованы. Если у вас есть аккаунт, пожалуйста, войдите.
Ответить в тему...

×   Вы вставили отформатированное содержимое.   Удалить форматирование

  Only 75 emoticons maximum are allowed.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Загрузка...

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу