Recommended Posts

я понял ))) это вы ещё отмечаете ( бухаете )  и решили пошутить\повеселить одноклубников. на самом деле вы придумали весь этот бред ))) да ? подшипник, абс , заслонка и датчик коленвала , провода и сигналка - это же не может быть правдой ))))))))) это просто какой то злющий пиндец . 

если бы.

Мне бы решить проблему, или хотя бы определиться с чем к ним ехать, чтоб хоть что то сделали за пару дней до рождества, а не просто поставили машину.

Мне нужно заставить их доделать, но так как они незнают что, то мне нужно разобраться самому, чтоб заставить их отработать заплоченные деньги.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Лучше бы мы тогда все таки созвонились... Олег, давай так. У меня похожая ситуация была. Точно так же. Точно так же владелец СТО убеждал и расказывал про своих самых лучший спецов.. Так что я на собсвенной шкуре знаю о чем речь). Но уже с опытом приходит другое понимание. Описанная тобой ситуация - печальный треш. ГБО и клапана зажатые - то все понятно. Но в твоем случае это все сейчас было лишнее. Они хоть антифриз красный не залили?) Это уже не так критично, но интересно)))  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у них комп с бошевской прогой, там есть я видел у него обучение дросселя, но я так понял что реально оно его не делает, так как признаков изменений работы двигателя при выполнении того действия не происходило, да и как то сильно быстро. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

я понял ))) это вы ещё отмечаете ( бухаете )  и решили пошутить\повеселить одноклубников. на самом деле вы придумали весь этот бред ))) да ? подшипник, абс , заслонка и датчик коленвала , провода и сигналка - это же не может быть правдой ))))))))) это просто какой то злющий пиндец . 

если бы.

Мне бы решить проблему, или хотя бы определиться с чем к ним ехать, чтоб хоть что то сделали за пару дней до рождества, а не просто поставили машину.

Мне нужно заставить их доделать, но так как они незнают что, то мне нужно разобраться самому, чтоб заставить их отработать заплоченные деньги.

 

Обучить дросель. Поменять датчики. Отключить ГБО. С этого надо начать.  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у них комп с бошевской прогой, там есть я видел у него обучение дросселя, но я так понял что реально оно его не делает, так как признаков изменений работы двигателя при выполнении того действия не происходило, да и как то сильно быстро. 

Я педалькой обучал заслонку не один раз! Педалькой и ключем зажигания. И резулбтат сразу был)))  А у них комп БОШЕВСКИЙ!!!    

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ЛЮДИИИИИИИИ !!! Когда же вы все научитесь. Есть проблема ( ЛЮБАЯ !!! ) , сделайте диагностику и только потом  устраните проблему а не наоборот. 
Олег , сделайте диагностику. Забейте на свои воспоминания , интернет советы и прочую хуй-ню и просто сделайте диагностику. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Отключить ГБО. С этого надо начать.  

 

 

:taunt Ты шо с сосны упал ? При чём тут гбо ? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Отключить ГБО. С этого надо начать.  

 

 

:taunt Ты шо с сосны упал ? При чём тут гбо ? 

 

не не... плюю через плече три раза. ща меня шапками закидают за упоминание ГБО... Не не. ГБОни причем однозначно. Вот только я как то в страшном сне не мог предположить что кто то додумается в ЭБУ ГБО сброс ошибок стартовой системы запилить.)))))

Страшно.... Очень и очень страшно после услышанного..  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

антифриз голубой, я первым делом проверил. :)

Кстати, как проверить пробку радиатора? Она же должна открываться для спуска антифриза в расширительный бачок, и закрываться обратно и при этом если нужно подтягивать антифриз когда нужно. Это как то проверить можно? А то у меня что на горячую что на холодную уровень антифриза одинаков, никак не меняется. На прошлой машине у меня менялось ощутимо. 

А может где то завоздушена система? Проверю, заедем на горку покруче :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ошибка 0335 возникала не при старте, а во время движения, при этом не всегда зажигалать лампочка, догадывался о ее наличии только по тупой езде машины. Сам сбрасывал, потому что если заглушить то уже не заведешь пока не сбросишь. потом она меня просто достала. У меня ГБО зенит одб2 про, там можно выбрать режим где она будет сбрасывать ошибки все или определенные, так как у нее есть сязь по одб с эбу. Временно поставил, как говорят до выяснения. Это было как раз последние дни перед новым годом, а там работы море, в универе сессия, + вторая работа там загон. Просто нужно было ехать, хоть как то.

Но не доездил, начала выскакивать часто.

 

гбо я отключил. Включать нет смысла, она на нем вообще работать толком не может на холосных, колбасит или вообще глохнет. Да еще и газом смердить так как где то что то не так как нужно собрали. Поэтому газ перекрыл. А вот полностью отключать гбо не делал, просто перевел в режим - бензин. Завтра выключу, вытащив предохранитель.

 

Если приехать на офф сто, там они так же будут обучать педать газа и заслонку, или у них это делается как то компом? Или только так как описано, что самому что они делать будут?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Может...Все может быть. А может термостат не фурычит? А может эти знахари закольцевали? (Вот тут не надо смеяться я не шучу- наш одноклубник поведал мне историю как соеденяют трубки в обход радиатора - страшные вещи творят мастера электрики которые все умеют)..  Рукой попробуй темпу трубок на каждом кругу... Будет понятней. У нас бачек антиф не герметичный. Клапан в крышке радиатора. 

И да. На вс случай! Не надо ее откручивать - там реально давление и кипяток.  И он реально плюет очень сильно и больно. Можно без глаз остаться. 

 

0335 возникает не только на старте но и при изменении нагрузки на электроцепь. Это еще больше указывает на датчик. 

 

После сбора двигла смердить газом и завоздушен радиатор? )))) Это может быть не воздух а газ в системе. Я уже описывал такое лет 5 назад)))) 

 

Если приехать на офф сто ИМЕННО К ОФИЦИАЛЬНОМУ ДИЛЕРУ - они это сделают не педалькой конечно же, а компом. Но это особо не должно беспокоить - пусть чем хотят делают, но они выдадут нормальный диагноз. Который ни к чему не обязывает. Просто оплатишь диагностику. 

Олег, срочно надо к ОД. Это самое верное решение. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

антифриз голубой

у нас зеленый... У вас точно голубой? (Тосол что ли) 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, только у нас ОД ниссан, это просто СТО, на котором обслуживаются все, мицики, мазды, ниссаны, тайоты кажись, и еще кто то , не помню. Я даже незнаю, есть ли у них что то специльное именно для ниссан, надеюсь есть. Завтра заеду. Потому что все что есть по протоколу одв 2 исо 9141-2, я уже и сам вижу. Там нет никакого обучения.

Завтра поеду к ОД и есть у нас еще "ШАМИРА" СТО, там вроде тоже хорошо диагностику делают.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

антифриз голубой

у нас зеленый... У вас точно голубой? (Тосол что ли) 

 

Не зеленый это точно. Синий, голубой, или что то подобное, но не зеленый. 100% А что? что то не так? Я купил машину с голубым, поменял на голубой, концентрат брал и немного разводил дисц водой, а теперь по цвету такой же налили.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Олег... а это точно не заказной пост? Я пару дней назад сильно нервничал по поводу низкой активности на форуме. Это вы договорились создать активность ? Потому что сразу вот так все не бывает...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Олег... а это точно не заказной пост? Я пару дней назад сильно нервничал по поводу низкой активности на форуме. Это вы договорились создать активность ? Потому что сразу вот так все не бывает...

:))))

не, я стараюсь чиать форум, но просто последнее время очень занят и времени нехватает, вижу только то что валится на почку из тех тем что чиатл и писал раньше. У меня еще море воросов по машине, но это то что срочно, потому что нужно погорячему закончить и довести до ума. Я и так поломал себе все планы. Теперь мне эти 18000 как то отдавать нужно. 1\3 моих, остальное вдолг. Так что мне не до шуток и те до прокачки форума :)

Хотя форум помолчать любит это точно :) Не скавнить как мы когда то на джили форуме трещали. Но все очень определяется машиной я уже понял.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо за фото... я блин в шоке... Ща с телефона а завтра отпишусь детальнее. Да. Нихера это не смешно. Антифриз у нас g11. Тосол по ходу вы льете. Не надо его лить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

https://goo.gl/photos/dXQceDF9hFU9fX8s9

вот список чего делали

Мда. Запчасти - левая хрень за дикие деньги. Фантастика. Олег , это просто фантастика. На вскидку , за эти деньги можно было купить всё в оригинале , ещё б и на подарки к НГ осталось бы. 

Ну и немного мыслей. 

1. ПОЧЕМУ имея ошибку по датчику коленвала вы поменяли всё кроме датчика коленвала ? Это особый вид мазохизма ? Очень жду ответа на этот вопрос. 

2. В машине поменяли мотор в 2008 году и вы наивно верите что она за 8м лет проехала 50 тыс.км. ? Хотя чему я удивляюсь )

2. Что значит стоят керамические катализаторы а не металлические. Что вообще такое металлические катализаторы ? Кто вам рассказал об этом чуде инженерной мысли ? ))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сцуко, проще наверно приехать в Киев, даже на эвакуаторе.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну по запчастям так и огововаривалось, все либо оригиналі либо близкое к оригиналам.

 

Датчик по их осмотру оказівался вроде как целый, рабочий.

А вот цепь , по выходу натяжителя оказалась очень растянутой, поэтому и было решело, что при такой цепи могут периодически выскакивать ошибки. Натяжитель вышел максимально , больше у него уже небыло хода, даже если бы и нужно было.

 

Ну а по катализаторам, это мне на ОД и рассказали, и проблему, и что должно было быть поменяно. Двигатель и катализаторы. По умолчанию они "керамическая трубчатая губка", а после замены уже это не керамика а металл с каким то напылением, уже не боится высоких температур.

 

"Современные катализаторы являются трехкомпонентными, т.е. оснащены тремя каталитическими преобразователями, по одному на каждое вещество, которое необходимо снизить. Трехкомпонентный катализатор представляет собой металлический корпус из нержавеющей стали, в котором находится "сотовая" конструкция или реже конструкция типа "керамические бусины". Сотовая конструкция бывает металлической или керамической и покрыта веществами-катализаторами, обычно это платина, родий или палладий (в последнее время на некоторых моделях начинают применять золото, так как оно дешевле других металлов-катализаторов).Керамическая конструкция более распространена, так как дешевле, однако у такой конструкции есть большой минус - хрупкость. Достаточно небольшого удара, чтобы керамические соты осыпались."

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Теперь с температурой.

Двигатель прогревается вроде нормально

До 60 набирает быстренько

Потом медленно

вплоть до 89-93 гр

в теперешние морозы.

Но в салоне дубарь

на выходе с сопел до 40 гр в лучшем случае.

1) термостат в большом контуре завис

2) при ремонте перетянули голову и пробили прокладку. пузыри в расширительном есть ?

3) забиты соты печки, при замене антифириза все гавно от старого стекло туда.

 

 

Например

расчетная нагрузка на двигатель на холодную 45%

на горячую 38%, это стоя на месте на холостых, все выключено по электро сети, коробка в режиме "Р"

Угол опережения зажигания -  на холостых 13-14

хороший угол. норма 12-18 в зависимости от октана бензина и растянутости цепи. (по датчику детонации). чем выше угол - тем больше растянута цепь.

 

 

долгосрочная топливная коррекция - -10.2 - константа и не меняется

чтобы она начала меняться поменялась нужно проехать 100-200 км. на то она и долгосрочная.

 

 

напряжение с первого лямбда - пилообразное, ну или похожее на это. Диапазон ща не помню. Завта выпишу

должно быть от 0,15 до 0,90 в. если пила - значит все ок у вас с лямдой

 

 

Со второго 0.3В - константа.

Иногда выскакивает ошибка по второму лямбде - высокое напряжение, номер ошибки не помню сейчас.

должна быть тоже пила , синхронная с первой лямдой, но диапазоном 0,15-0,45 .

катализатора нет, обманки нет, вот вам и константа, отсюда же ошибка лямды, отсюда же отрицательная долгосрочная топливная коррекция - -10.2 . Комп ваш видит что смесь богатая после катализатора и льет меньше бензина - отсюда же и не "едет машина"

 

 

Интересный факт, раньше не замечал, если отпустить газ, то обороты тут же падают на 1000 и машина просто катится. Так работает если скорость ниже 80 км.ч. Если выше, то машина немного держит обороты, где то 1500-2000, взависимости от скорости. Странно, как будно она отключает коробку от двигателя и едет на нейстралке. Мне кажется такого раньше не было.

ремонта двигателя сделали , а в комп на доремонтных коррекциях работает.

Заехать на консалт к ОД, сделать:

1) Сброс адаптаций

2) Обучение ХХ

3) Обучение педали газа.

 

 

 

Ошибка 0335 возникала не при старте, а во время движения, при этом не всегда зажигалать лампочка, догадывался о ее наличии только по тупой езде машины

 перед всеми обучениями и ремонтами начинай с простого - поменяй эти два два датчика, ДПКВ и ДПРВ ТОЛЬКО парой!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну по запчастям так и огововаривалось, все либо оригиналі либо близкое к оригиналам.

А там ничего из оригинала нету))) То что написано Nissan в названии - ничего не значит). Из всего списка только муфта обгонная  и подшипник "близкие к оригиналу".  (Но цена завышена)

Некоторые позиуии вообще стрем. Прокладка ГБЦ Erling... Это типа германия. Клепают по всему миру. Подделок тоже дофига. И т.д.  Открою секрет. До 600 грн вы могли купить оригинал Ниссан... 

Фильтра... Производитель Mahle. (Ссылки давать не буду - если надо в подписи или в личку скину). Sakura например это то, что не уступает оригиналу. До 150 грн.

Комплект ГРМ. Цепь 1500 успокоители/планки/натяжители 250..  500.. 150.. Навсидку. Это ОРИГИНАЛ NISSAN!!!!!  Но не 5 косарей за Fai.!!!

Масло вообще порвало. Та оригинал 5л дешевле  Оригинал. 5в40 950 грн((((

И так можно по всему прайсу пройтись..  

Саня прав. Оригинал и точно на подарки бы осталось.

 

 

Датчик по их осмотру оказівался вроде как целый, рабочий.

 

Олег, а как это так... Весь движек разобрали, обучить дросель не могут, а датчик проверили)))) Как его вообще можно проверить? Не, его то можно проверить - надо использовать осцилограф. Но я очень сомневаюсь что у них есть. И не каждый им еще и пользоваться умеет. Да и 100% заморачиваться не будут)

 

А вообще странная ситуация. Вы влетели на бабки. Написали мол "что  делать". Получили кучу детальных ответов. И все равно оправдываете и содеянное и мастеров. И там они правы. И то они правильно сделали. Но машина не едет...  Я показал вам реальные цены. Они тупо начали вам менять все что подо руку попадалось, используя дешевые заменители по большой цене. Их цель и подход понятен.

Но вы удивляете. Продолжаете оправдывать. 

Это все равно как человека с острым воспалением апендикса привозят в больницу, а ему там делаю трепанацию черепа (но все равно то организм не молодой - для профилактики), а на дорогу дают слабительного (тоже полезно). И он выходит (точнее на каталке вывозят) и говорит "доктор -мега спец! он все знает!". 

 

И ТОСОЛ прекращайте лить))))) 

 

Вот дилер в Житомире. Пофиг что они там еще обслуживают - хоть жигули. Но они дают заключение и несут за это ответсвенность. Сделайте у них диагностику и все. Покупать запчасти и становиться на обслуживание не надо сразу.  Они конечно будут давить типа "эксплуатация запрещена и т.д." Но вы уверенно говорите - не прокатит. Берете заключение, платите за диагностику, и уже спокойно думаете что делать.

 

ПолисАвтоСервис

ул. Ватутина, 57 

Тел.: (0412) 41 75 23

Факс: (0412) 41-75-23

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Я спросил у них, у хозяина, у вас двигателист хороший? он с этим всем справится? Уверили что да. 

Хотелось бы увидеть любого хозяина бизнеса (не обязательно СТО и Авто.. Что угодно). Который на подобный вопрос клиента о качестве своих специалистов (которые есть в наличии) ответит - "да, вы знаете.. Так себе. Не очень. А если честно то вообще руки из задницы растут, мозг отсутствует. Сам не знаю нафига я ему зарплату плачу"... 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

цей топік як захоплююче кіно, з нетерпінням чекаю продовження, вболіваю за машинку  :popcorm

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас


  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу