Sebastyan

На що пересідаємо після Ікса?

Recommended Posts

Admin! Можно не по теме. Долго смотрели с супругой авто для нее, сегодня забрали Fiat-500. НЕ машина - бомба, окружающие в том числе и на мерсах чуть головы не по сворачивали. Адекватная подвеска, хорошо тянущий мотор с низов. Робот подстраивается под стиль вождения, плюс можно в ручную менять передачи. Обзор хороший, вдвоем впереди не кривя сильно душой, не хуже, чем в бегемотике + сзади вдвоем вполне нормально.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я пока непреклонен :)

 

Audi-A6_allroad_quattro_2013_photo_14.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я недавно прокатнулся пассажиром на такой аудюхе. 4.2 литра около 400лс. Машина бомба, но что-то дороговато.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Я недавно прокатнулся пассажиром на такой аудюхе. 4.2 литра около 400лс. Машина бомба, но что-то дороговато.

 

Машина веселая. У двоюродного брата С6 Авант Кватро 95 г.в. На следующую покатушку хочет попробовать с нами попробовать полезть :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня принял решение,что X-Trail точно остается.Гололед,метель,машины по городу буксуют даже на зимней резине-X-Trail на зимней резине очень хорошо себя ведет.Под горой стояло с десяток машин,не могли подняться.Я аккуратненько так,включил LOCK и спокойно,плавно всех объехал.Но и опыт конечно не пропьешь

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мурано самая проблемная машина в линейке ниссан, кто не в курсе, поинтересуйтесь по этому поводу.

 

Макс, я шо то тебя не понял :biggrin

 

А для тех, кто реально уже присматривается к смене икса, и нужна машина с теми же возможностями и характеристиками, но чуть более совершенная и надежная, рекомендую Тайоту Хайлендер. Сегодня случайно в салоне прощупал ее до самых мелких деталей, в машине есть все, что так любимо в иксе, и даже более, при этом она шире, длинее, мощнее, ну и покрепче. Обалдел от задних сидений, которые двигаются вперед- назад, складываются сами в ровный пол с багажником одним нажатием рычага, при этом места столько, что не надо снимать подголовники. Кстати места сзади больше чем в Прадо и даже в двухсотке! Багажник огромный, тоже с тумбочками и ящичками , но открывающимися в полу. Крышка багажника так же вверх, что удобно под дождиком и солнцем. Отделка салона очень достойная, можно сказать люкс! Вообщем от машины одни слюни. Если бы, не паркетный клиренс и отсутствие рамы, то такую бы для своих целей купил не задумываясь. И цена у официала в районе 50000.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Потестил, рассказываю вкратце - за такие деньги ГОВНО. Несколько плюсов:1 плюс и он же минус - это двигатель 3.5 Он подрывистый, но много кушает. 2. пространство - да первый и второй рады сидений - места много. третий - детям, взрослым дядькам там делать нечего. 3. Дверь багажника открывается и закрывается с кнопки (в т.ч. с брелока). Собвственно о хорошем - все.

Плохое. Отделка салона убогая шокапец. Пластик - уровня Шевроле Авео базовой комплектации. Жлобские вставки аля под дерево действует угнетающе и попахивает кустарным Китаем. А кожа... вы бы ее видели... А исполнение третьего ряда сидений.... ооо Полный привод - лишь название и ничего общего с полным приводом даже Х-Трейла не имеет. Для меня непривычны непонятные переключения передач во время ускорения (например обгона), Х-трейл 2.5 с вариатором в этом плане лучше и безопаснее.

В общем и целом я так и не понял за что кроме двигателя, просят 56000 у.е. да и обязательно +800 у.е за цвет перламутр, который мне нравится. Посмотрел карту ТО - Разочаровался в ценах. Там все - по нарастающей.

С виду ничего - а на практике... это шаг назад особенно качество отделки - убожество.

 

Потом прокатился на Lexus GX460 - песня. И в снег залазил по самые помидоры. А знаете какой расход? при 120 - 8 л. Обычный город 12-14 л (режим Эко - рулит). Ох и машина!!! Ценник - 93000 (полная комплектация после скидки, т.к. машина 2011).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Катаю на служебном Следопыте, бампером снег греб и сам из оврага вылазил. 2,5ТД

Себе такую машинку не хочу . Если только для го...в то НИВУ или Л200 и подготовить правильно

Как ни странно но за 3 года меня ни разу не подвел мой (Семейный универсал повышенной проходимости) :good

Я Люблю своего :to_become_senile Икса, но только в Максимальной комплектации. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Проехал сегодня на Форде 500 км Киев-Харьков, еще раз убедился что это действительно классный автомобиль на все времена года. По дороге много аварий, к сожалению, и как вы думаете в основном какие автомобили? Паркетники, дорогие, Лексусы, Каены. Или они физику в школе не учили, или переоценивают свои возможности. Аварии в основном, заносы с последующим переворачиванием.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Месяц откатал на МПС делюсь впечатленьями :

-от езды по всякой всячине - дикий восторг (машина просто провоцирует куда-то заехать и выехать);

-это не болид но свои 120 едет уверенно (я быстрее особо не катаюсь);

-залазить не особо удобно (теща ноет) дань раме;

-по расходу 18 литров газа (равносильно ИКСу на банзине);

-посадка выше , жене легче рулится , но говорит руль чуть больше - выворачивать сложнее (не совсем женская машина);

-по обслуге сам еще не тратился (5 тык проехал) , но по мицык форуму не дороже ИКСа;

-будут покатушки - тестируйте определяйтесь;

-у МПСников есть подобная тема и называется она "есть ли жизнь после МПС" :)

ИКС хорошая машина , но есть другие машины и другие впечатления от них , думайте сами выбирайте сами - иметь или не иметь :to_become_senile

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На работе у коллеги МПС нью 2,5 литровый турбодизель , расход по городу с его слов в районе 13 литров -разговор был еще до серьезных морозов. Но он машинами барыжничает долго на одной не ездит, этот аппарат тож вроде сватает . В целом грит- доволен бикой! :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Посадка в новом МПС мне лично нравиться, а вот на трасе и в городе он просто увалень. Хайлендер всем хорош кроме ценника, а я вот решил дизельный икстрейл брать. Этой зимой не у кого из друзей с дизелями проблем не было.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По дизельному X-Trail.

1. Оказалось, что ТО через 10 тыс или 6! месяцев.

2. Полную комплектацию я бы не взял: дизель на месте не прогреешь, нужно проехать 10 км. На коже зимой холодно, а летом жарко, хотя во всех сидениях очень приятный подогрев.

3. Нормальную заправку найти - не проблема, но лучше лить литовскую солярку с малым содержанием серы, она дорогая. В большой мороз (-20 и выше) можно для подстраховки лить антигель, выбор огромный.

4. Жрет мало. В городе (без пробок) 7-8, за городом до 6 (скорость до 110).

5. Ручку окончательно вспомнил через 2000 км, но если ездить без прицепа - автомат может быть.

6. Рычит при прогреве, на трассе - очень даже неплохо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Может не совсем в тему про пересадку с Икса, но все же, кто что скажет о Toyota Fortuner?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Toyota Fortuner - семиместный пятидверный внедорожник с задним или полным приводом, который относится к классу Е. Модель производится с 2005 г. и предназначается для африканских и азиатских стран.

 

Внешний дизайн авто разработан как для практичного и спортивного внедорожника, который предназначен для активной молодежи.

Салон обладает довольно вместительными размерами. Третий ряд кресел имеет отдельное управление кондиционером для создания своего микроклимата.

 

Сиденья третьего ряда складываются и за счет этого значительно увеличивается объем багажного отделения. За безопасность отвечает система ABS.

 

 

Toyota Fortuner 2.7 195 км/ч 12.5 с 2965 см. куб. 118/5200 7.5 л

Toyota Fortuner 3.0 205 км/ч 11.7 с 2982 см. куб. 163/3400 8.3 л

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Отличная машина , но про экономию топлива забыть (20 лтр легко) , не много их у нас но в век нета проблем с запами думаю нет , у товарища такая больше 100 тыков откатал без проблем , он по европе месяц катался так они с женой в ней и ночевали

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В Украине появились в продаже внедорожники Toyota Fortuner по пугающей цене в $35000-37000. Эти внедорожники выпускает таиландское подразделение Toyota и представлены они в странах Азии и Африки. «Серые» дилеры стали предлагать их в Украине с 2005 года, но тогда цены на них стартовали с $40000-43000 и за эти деньги они не пользовались особым спросом.

Обвал цен уже привел к увеличению продаж Fortuner, который стал самым доступным предложением на рынке среди рамных внедорожников с настоящим полным приводом не считая «китайцев».

Toyota Fortuner - это некий симбиоз пикапа Toyota Hilux последненго поколения и Toyota Prado. Впервые данная модель была представлена на автосалоне в Азии в 2004 году, а в 2005 году стартовало производство в Таиланде. Как правило, на рынках стран Азии он позиционируется, как самый доступный внедорожник с классическим полным приводом без претензий на роскошь. Если проводить параллели с нашим рынком, то его аналогом мог стать УАЗ-3160. В Украине «серые» дилеры предлагают Toyota Fortuner с двигателем 2,7 л (168 л.с.) и 4 л (249 л.с.), известным по модели Toyota Prado. Комплектация Fortuner не особо поражает современного ценителя, но необходимый пакет опций там присутствует: электропакет, гидроусилитель, кондиционер, литые диски, подушки безопасности водителя и пассажира. Это простой, но «честный» внедорожник, рассчитаный на суровые условия эксплуатации и низкооктановый бензин. Удивительно, но у нас его почему-то предлагают как внедорожник с амбициями на роскошь и стиль. На самом деле Toyota Fortuner - самый что ни есть "работяга" для езды по джунглям и пустыням. Его аналог - это азиатская версия Toyota Prado STD с 3-литровым атмосферным дизелем в 100 л.с. и ручной КПП. К счастью, у нас она не прижилась.

Любопытно, что в самом Таиланде Toyota Fortuner стоит около $30000, а с учетом доставки его в Украину и таможенной «очистки» его цена превзойдет мыслимые пределы. Более лояльны торговцы в странах Ближнего Востока. Там Toyota Fortuner можно отыскать за $25000. Однако с учетом честной растаможки «розница» в Украине на уровне $37000 никак не получается. У нас при ввозе по существующим ставкам получилась стоимость на уровне $40000 и это без учета маржи.

Откуда тогда такая «вкусная» цена? Даже практикуемые занижения инвойсной стоимости к такому результату все равно не привели бы. Тем не менее, Toyota Fortuner в Украине по таким ценам найти можно. В офисе официального дистрибьютора “Тойота Украина» нам не смогли пояснить каким образом попадают к нам такие автомобили и по таким ценам, которые сама Toyota не предлагает на украинском рынке и, естественно, на них не распространяется заводская гарантия. Автомобили, предназначенные для рынков Ближнего Востока, имеют свою специфику и не подходят для эксплуатации в условиях Украины. Перечень отличий занимает десятки страниц, а главное, что некоторые из них могут быть фатальными. Например, в автомобили для азиатских рынков заправляют антифриз до –5 град С, их смазывают не морозостойкими смазками, которые твердеют при 0 град, резиновые уплотнения также в «жарком» исполнении, АКБ имеют малую мощность, а настройка компьютеров имеет поправку на климат. Покупка таких автомобилей чревата последующими проблемами с эксплуатацией, - резюмируют в «Тойота Украина».

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Задумался по поводу смены автомобиля. Хочется однозначно кроссовер. Поездил по салонам, посмотрел 4 авто: RAV4 на фоне просмотренного - недоавтомобиль, XL - в хорошей комплектации 297000, акция на CRV - с мотором 2,4, в хорошей комплектации (без кожи люка и электрорегулировок), те же 297000. Бегемот подорожал, на вариаторе, металлик, почти 36500$. Как уже писал, склонен к Бегемоту (знаю машину, нравится), но старнная комплектация на фоне конкурентов: вкорячили дорогущий люк - а можно было поставить ксенон, складывающиеся зеркала (более полезные вещи). Ну и эргономика, по крайней мере в CRV, точно лучше.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Задумался по поводу смены автомобиля. Хочется однозначно кроссовер. Поездил по салонам, посмотрел 4 авто: RAV4 на фоне просмотренного - недоавтомобиль, XL - в хорошей комплектации 297000, акция на CRV - с мотором 2,4, в хорошей комплектации (без кожи люка и электрорегулировок), те же 297000. Бегемот подорожал, на вариаторе, металлик, почти 36500$. Как уже писал, склонен к Бегемоту (знаю машину, нравится), но старнная комплектация на фоне конкурентов: вкорячили дорогущий люк - а можно было поставить ксенон, складывающиеся зеркала (более полезные вещи). Ну и эргономика, по крайней мере в CRV, точно лучше.

 

хл в хорошей комплектации - это только с двиглом 3.0. все остальное - полный отстой и не стоит своих денег, а к тому же и не едет нифига. Не совсем понятно вот это "подорожал"? Так рав4 и срв не дешевле в схожих комплектациях, но назвать их кроссовером после езды на хитриле язык не поворачивается. Эргономика - вопрос очень относительный. Раньше я уважал, когда все вокруг туго обтянуто, куча выступов и углублений. Но, как показала практика, в машине чем просторнее, тем удобнее ехать и комфортнее себя ощущаешь. Может это очень субъективно, но я вылез с срв в полном разочаровании, что салон такой убогий...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
хл в хорошей комплектации - это только с двиглом 3.0. все остальное - полный отстой

3.0 уже нет - сняли с производства, зато предлагают 2.0 на ряду с 2.4 :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
хл в хорошей комплектации - это только с двиглом 3.0. все остальное - полный отстой

3.0 уже нет - сняли с производства, зато предлагают 2.0 на ряду с 2.4 :)

 

катался... 2.0 хитрил на варике поинтересней будет

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я к тому, что комплектация не совсем продуманная: не имея опыта эксплуатации Бегемота, не факт, что выбрал бы его. Я все о том же люке (прикольно, но все же пафос определенный): можно его заменить на действительно необходимые опции, либо удешевить авто на 1500-2000 баксов. Хотя камеру заднего вида поставили :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так че, бери без люка. Я в свое время брал без него но с люстрой и 2,5 на варике в ткане.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас


  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу