c-cam

Пользователи
  • Публикации

    263
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    15

Все публикации пользователя c-cam

  1. у такій ситуації я би зараз докупляв пару б/у, а через 2 роки брати щось нормальне щодо цього контіненталя, імхо, задофіга просять
  2. Админам!

    ну я предложил, повторюсь Шины, Диски
  3. Админам!

    а может есть смысл как-то прибить/закрыть все однотипные темы по резине и оставить одну "Шины, Диски" в тюнинге, как наиболее значимую? всюду одно и то же перетирается по нескольку раз
  4. я б розглядав всесезонку тільки якщо машина їздить переважно по грунтовках. Всі тут пам'ятають стоковий Данлоп, який не хоче їхати по асфальту. З другого боку за 3000 грн і менше вибору нормального літа вже нема
  5. ну тогда еще вижу по демократичным ценам General Grabber GT Uniroyal RainExpert 3 но в этом размере есть Goodyear Efficient Grip SUV до 2500 за колесо - имхо, лучшее предложение тематический тест
  6. а в каком размере лето ищется? в зависимости от размера можно еще какие-то варианты рассмотреть
  7. я бы выбирал из таких: Goodyear Efficient Grip SUV Bridgestone Dueler H/P Sport Michelin Latitude Tour HP BFGoodrich g-Grip Toyo Proxes S/T III правда, в этом списке все кроме гудиера и тойо уже морально устарели.
  8. Комплект летних шин

    если 95% город, то пофиг что брать) хода нет - ходи с бубей, нет резины - бери гудиер)
  9. Комплект летних шин

    225/65 R18 рискованно, может затирать. да и в этом размере вообще выбор минимальный. если что случится - потом может этой резины тупо не быть в близком наличии. А разница с запаской (215/65/16 емнип) в этом размере просто огромна - кардан можно убить очень быстро. и не очень понимаю Ваши критерии выбора резины. Упомянутые Нокиан и Мишлен несколько отличаются по назначению. я бы рекомендовал искать приемлемое в родном размере, выбор большой.
  10. Комплект летних шин

    с большой долей вероятности Нокиан будет свинособачьего производства. Оно надо за за такие деньги?? из того, что вижу Dunlop SP Sport Maxx RT2 производства Германии дешевле на 500 гривен на колесе, например...
  11. ну тогда точно бачок треснул. менять надо. .. ну может еще слетел наливной патрубок, ну куда непосредственно жижа заливается. Если недавно были какие-то манипуляции в том отсеке - забыли вернуть на место (?)
  12. не работают все форсунки? и лобовое и заднее и фары?
  13. Т31(II).2,5 масло вмісто нісановського 5w40..?

    1. Треба заспокоїтись. 2. Встановити дійсну причину жору масла. 3. Ліквідувати жор масла. 4. Замінити рідне ніссановське масло на якісне масло іншого бренду з відповідними допусками виробника. Упс.. підняв старі теми. Вам ще в лютому радили продіагностуватись у моториста? І що?
  14. Ну что, полноприводные...

    пришлось прибегнуть к контактному торможению способом "нырнуть в сугроб")
  15. Новый форум!

    Спасибо! Выглядит красиво!
  16. T31. 2,5CRV. Погано працює обігрівач салона (пєчка)

    поверьте салонный фильтр!
  17. "Буду благодарен за любую помощь" и "читайте внимательнее" как-то тут не стыкуются
  18. Что играет в Ваших иксах?

    атмоблек слушаем, но про хеви и спид не забываем! К стыду своему прощелкал, что в 2015 году снова/опять воскрес легендарный Scanner альбомом "The Judgement". Но нежданчик еще тот - 13(!) лет от предыдущего альбома. В последней реинкарнации таки вернулись к истокам, но переплюнуть культовый "Hypertrace", имхо, невозможно. На то они и 80-тые) В целом, достойно. Темы забойные, быстрые, все солидно. Ну клипец такой себе) Более спид, менее хеви.Шведы "Enforcer". Ну вот вообще Тру-звук 80-тых) /на самом деле 2013/ Более хеви, менее спид. Опять шведы Bombus. В активе имеют 3 альбома 2010,13 и 16 годов, все интересны. Второй побыстрее и потяжелее, третий мелодичнее. Звук стремится к Тру 80-тым) Чуть более современное звучание, ближе у пауеру - "Taberah", австралийцы. Тоже три альбома, почти тех же годов - 11,13 и 17. Я приторчал со второго, но и последний неплох. все без экстрим вокала)
  19. те работа амортизатора "на разрыв" по-прежнему не смущает? все-таки, пруфы про айронмен хотелось бы увидеть...
  20. Да, все так. Только вот название темы - "Правильное увеличение клиренса на 5 см" - ну вот, не совсем соответствует истине) А существует пруф рекомендаций айронменов? Ибо оно не совсем логично - ставить лифт пружины на стоковой высоты аморт. Как минимум, ограничиваем ход подвески на растяжение. Дополнительные 3.5 см пружин не имеют смысла, поскольку ход подвески ограничен длиной аморта. И совсем плохо, если аморт при этом раскрывается полностью, до отбоя на растяжение. Была такая проблема задней подвески у Кашкая, лечили установкой задних амортов от Х-Трейла, которые на 3 см длиннее.
  21. прошу прощения, но неубедительно. по австралийскому форуму - можно точную цитату, ибо 75 страниц из спортивного интереса изучать влом) ссылка на сайт с иероглифами - это совсем не каталог, а страница продажи) а это картинка из оригинального каталога KYB KYB_Sports_of_Street_Catalog_2017.pdf "The New SR has the same dimensions as your original shock absorbers but offers greater durability than any other suspension type(including suspensions that offer height adjustments)" про разницу New SR со стойкой, распиленной под коней, могу поверить. Могли при установке отпилить лишнего. Не факт, что Кони соблюдают размеры... Вопрос про 5 см по-прежнему не раскрыт - вижу с натяжкой 4 см: 1 см - резина 3 см - пружина, которая разрывает амортизатор)
  22. апгрейд годный! интересует меня вопрос - откуда инфа, что KYB NST5276/5277 дают плюс 2 см? даже если это так, то откуда в сумме +5 см? 2 см амортов плюс 3.5 см пружин???
  23. Из не дороже 8 за комплект выбор стоит не комфорт/асфальт/грунт а китай/некитай. посмотрите Riken/Stiral 701, Roadstone NBlue Eco, Barum Bravuris 4x4 может где-то еще завалялся Falken Ziex ZE-912 - возможно, в бюджете. это то, что могут продавать сейчас. реальный выбор в этом размере начинается от 2300 за колесо. Весной выбор будет больше, но и цены будут другие, дороже на 10-20% в валюте. инфа 100%
  24. Светооптика

    Ну вот и меня эти моменты остановили, много телодвижений. не факт, что успешных в результате. ближний свет галоген в рестайле Т-31 - Г. Повторюсь, виной тому подгоревшие отражатели линз. Что ни ставь из галогенок - света не будет. Рішення - ксенон! За рефлекторные фары ничего не скажу, возможно для них диодные лампы будут достойным решением. Если пох на цветовую температуру.
  25. Светооптика

    только устанавливать и смотреть, как оно будет работать. Список вопросов: 1) оптика рефлекторная или линза? если рефлектор, то сфокусируется ли правильно свет, если линза - то в общем случае сильно просядет световой поток. То, что там 3200 люмен - это еще на сарае вилами надвое написано) 2) цветовая температура? даже если там 5500, в чем я сильно сомневаюсь - скорее там будет а-ля 6500, - то в дождь/сумерки вообще хреншовидно будет. 3) нормально ли закроется крышка, ничего не нагреется и не поплавится с таким хвостом? 4) не надо ли ничего резать/сверлить для подключения? 5) Надежность. Теоретически - хорошая, на практике у меня вылетела одна лампа через 3 месяца. Правда ,то была лампа с активным охлаждением. 6) для некоторых машин к такой лампе еще нужна обманка для бортового компа. Ниссан вроде как таким не страдает) Вывод - если руки сильно чешуцца, то взять на пробу с условием возврата если не понравицца. Как правило, ими так и торгуют.