c-cam

Пользователи
  • Публикации

    286
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    15

Все публикации пользователя c-cam

  1. а как єто.. не подходит? не закрывается скобой? может ее, скобу, тоже от Т-32 поставить? https://nissan.7zap.com/en/us/rogue/t32u/28+1310+1609/g/401/#54614 54614-3NF0A для Рога https://nissan.7zap.com/en/el/x+trail/t32r/7+1412+65535/g/401/#54614 54614-JY00A для Т-32
  2. Амортизаторы на Т-31. Какие выбрать?

    новості із міра амортізаторов на Т-31 1. Мои кони мягкие стали ну совсем. Активно ищу замену), новая регулировка ни разу не возбуждает. 2. В процессе поиска замены открылись новые интересные факты. задние амортизаторы для Т-31 и для Т-32 практически не отличаются по размерам. слева мой Сакс 314044 от Т-31. справа - Ниссан E62104CL0B от Т-32 Ниссановский аморт менее чем на 1 см КОРОЧЕ Сакса. Почему короче покажу на следующих картинках. аморт E62104CL0B идентичен по размеру аморту 562104EA3B Оригинал Рено. для какой машины не знаю, предположительно - новый Колеос. На картине Рено 562104EA3B и опять мой Сакс от Т-31 разница та же Рено КОРОЧЕ на 1 см. Хорошо видно, за счет чего разница - верхнее ухо сакса приварено на короткой ножке. Видно также, что саксово ухо шире, чем реношное (и ниссановское) теперь низ видно плохо, но реношное нижнее ухо опять Уже саксовского. ПО РАЗМЕРУ САЙЛЕНТБЛОКОВ ВСЕ АМОРТЫ ИДЕНТИЧНЫ: верх 65 мм, низ 45 мм, диаметр 12 мм Производитель аморта Ниссан ...тут звучат фанфары... - MANDO, Korea :-))) Производителя аморта рено установить не удалось, производство локализовано в Чехии. У меня пока нет версий. надпись "НИССАН" детектед Вывод. Геометрически аморты от Т-32 и нового Колеоса можно ставить на Т-31, старый Колеос и старый Кашкай. Разницей в 1 см имхо можно пренебречь. Обратная операция - думаю, что тоже возможна. Смущает размер меньший размер ушей у новых, но думаю, что их просто уменьшили для экономии металла. Мягче ли/ жестче ли новые номера относительно старых вариантов - НЕ ЗНАЮ. Следствия. Возможны интересные решения по подвеске для Т-31. Детали позже. UPD. По производству амортов в Чехии - есть производство KYB и есть Profit. Будем верить в лучшее)
  3. Что играет в Ваших иксах?

    навеяло очередным ресурекшном форума Cult of Fire - Čtvrtá symfonie ohně (EP 2014) 13 чертовых минут, но каких шедевральных! по жанру сказал бы что это эпик-сифо-блек. инструментал
  4. Ще дуже рекомендую закатати під плівку передній край даху біля скла
  5. 202 тик із сіткою і захистом - нічого не перегрівалось. Кліренс провокуе. Коли їздів на Субару Легасі по Карпатах і по рибалках з кліренсом 15 см не мав жодного доторкання до штатного пластику. На Х-Трейлі отримую постійні удари як по передньому так і по задньому захісту. Вважаю, що металевий захист маст хев. Для Т-31 (не знаю про Т-32) мастхевом також була захисна плівка під ручки дверей, та, дуже бажано, на всю морду. Бо лакофарбове покриття Т-31 є рідкісним г-ном(
  6. чего мало? словесной диареи?
  7. чтобы никто не тратил время - при начальной скорости 100 столкновение происходит на более чем 72 содержание ролика на 95% словесный понос ведущего
  8. Что играет в Ваших иксах?

    ну и я ж должен отметиться) не вдохновил вышевыложенный пост-блек, нудный он. такова, увы, тенденция. очень много переслушал за полгода, но вот чтобы так чтобы в машине прописать - так нет. НО кроме одного. Любимый Spectral Lore выдал жирнючий сплит с американским Jute Gyte - Helian (2018) первый - американец, греки вступают с 19:59. Одна тема в двух разных осмыслениях. жанротеги - блек, дум, прог. крики есть, но слушать нужно.
  9. Админам!

    а чего вверху сайта на картинках, которые меняются, Т-30 и Т-31 с "X-TRAIL" на месте номерных знаков, а Т-32 на бляхах?
  10. Камеры

    в продолжение темы - вчера вышел чудесный Звіт Рахункової Палати там дофигища интересного. Спойлер:
  11. Амортизаторы на Т-31. Какие выбрать?

    на таком пробеге по-правильному нужно менять переднюю пару амортов оригинал раза в 2 дороже имхо да, менять на Сакс
  12. Камеры

    ну да, я за ноут и зацепился) это ж самое невероятное в истории) по описанию похоже таки на "ИСКРА-ВИДЕО" теперь мне непонятно про "забрали права" - за превышение скорости такой санкции никогда не было. и штраф тогда был аж 17 гривен по 5 за доллар. И можно было на него забить. upd. Тьху, я ж про талон предупреждений забыл!
  13. Камеры

    можна пруф о ВИДЕОФИКСАЦИИ Искра-1 с 97 года? это ж знаменитый обыкновенный фен) Касаемо ФОТОфиксации в патрульном режиме. если комплекс "ИСКРА-ВИДЕО-2"М - то сертификат у кацапов датирован 2008 годом если просто "ИСКРА-ВИДЕО" - то 2004 год сертификации в кацапстане. Теоретически может быть, но тогда это какие-то иллюминаты а не мусора были. С уникально-экспериментальным девайсом производства ООО"Симикон" СанктПєтєрбург - в что еще с трудом поверить можно,- но в "показали на ноуте через 5 минут" ...?? ... НА НОУТЕ... МУСОРА... до 2005 года... ??? Однако признаю миф правдоподобным, вероятное время события - 2004-2005 год не раньше. для следопытов инструкция на "ИСКРА-ВИДЕО" спойлер: видеофиксация 64 кадров со скоростью 2 кадра в секунду) русский прибор такой русский
  14. Камеры

    А на какой машине вы были? Если на Т-30, то это происходило явно после 2000 года) но все равно не верю. До 2008 года не было у ментов такого железа.
  15. Камеры

    не верю до 2008 меряли только фенами
  16. Амортизаторы на Т-31. Какие выбрать?

    историю продолжаем. С наступлением жары амортизаторы опять смягчились. Ну вот совсем мягко. Но повороты держит. И я держусь за коней. пока.
  17. Камеры

    Каких изменений? Каких камер? Закон еще и близко не принят, а пока он не принят, то какие основания закупать и устанавливать камеры? и КАКИЕ камеры надо покупать? и на какие деньги? Влажные мусорские мечты подогрел только "закон о парковке", который содержит явно неконституционные нормы. Перспектива его применения - вал опротестований в судах и быстрое обжалование его в КС. Желающих будет предостаточно.
  18. масло в дизельный x-trail

    чего-то я подзабросил эту ветку) Но все более менее хорошо в нашем королевстве. Пробег уже 200 тысяч, масло на воздушном фильтре есть всегда, чем жарче- тем больше. Зимой почти нет. Если залезть пальцем до патрубка турбины, то на пальце есть немного масла, совсем немного, действий ни каких не предпринимаю. Решил почистить клапан ЕГР, первый раз чистил на 100 тык. Однако, вскрытие показало, что лезть туда не надо - все чисто!
  19. ТО 117000км

    нужно где хорошо делают пусть говорят
  20. Амортизаторы на Т-31. Какие выбрать?

    Не забываю тему, 15 тык после ребилда синхронно потекли оба задних коня. Сделан очередной ребилд задних - мое решение таково, то он будет завершающим. на 90 градусов подняли жесткость сзади, к передку не лезли. Сейчас поведение машины идеально то, чего я добивался - жесткая и хорошо управляемая.
  21. Начало производства модели - 2007 год. Достаточное условие морального устаревания. ну неплохая резина, на Киа Спортедж стояла с завода - мягко, комфортно. Износ минимальный. Но за 11 лет выпущено много нового и интересного, что отражено в последних тестах, где латитюд тур хп стабильно занимает последние места.
  22. у такій ситуації я би зараз докупляв пару б/у, а через 2 роки брати щось нормальне щодо цього контіненталя, імхо, задофіга просять
  23. Админам!

    ну я предложил, повторюсь Шины, Диски
  24. Админам!

    а может есть смысл как-то прибить/закрыть все однотипные темы по резине и оставить одну "Шины, Диски" в тюнинге, как наиболее значимую? всюду одно и то же перетирается по нескольку раз
  25. я б розглядав всесезонку тільки якщо машина їздить переважно по грунтовках. Всі тут пам'ятають стоковий Данлоп, який не хоче їхати по асфальту. З другого боку за 3000 грн і менше вибору нормального літа вже нема