Vitaha

Администраторы
  • Публикации

    2618
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    52

Все публикации пользователя Vitaha

  1. Чип-тюнинг стоит или нет?

    Ипона мать. Плачу... 20 жестоко .. а сейчас какой?
  2. Чип-тюнинг стоит или нет?

    Костя , 20 ты газ имеешь ввиду?))) Бо для Бенза что то крутовато...
  3. Чип-тюнинг стоит или нет?

    Костя, что поменялось? Расход, динамика? Или ты сразу при удалении ката ?
  4. Поиск СТО Nissan

    @Кирилл Лопатко у меня был 2.0 бенз/газ . После удаления ката мощность добавилась, но никаких толчков. Толчки могут быть если у вас топлива не хватает (возможно настройка ГБО такая) но это если повезло. Но лучше смотрите на АКПП... Это более вероятно к сожалению.
  5. Фотоприколы

  6. Фотоприколы

    всегда было интересно что у таких мастеров кунг-фу вместо мозга. Но перекрестилась она не напрасно - видать сомнения в технике удара были. ну и дятлы блин
  7. Решение, мягко говоря, не обычное. цена реально что даром.
  8. Ошибка 0335.

    и такое было... и не только такое... Какая разница у кого что было - все равно датчик менять иначе рано или поздно она не поедет больше
  9. Камеры

    А. Вы о видеофиксации. Ну например "ИСКРА-1" 1997 год массовые поставки. Хз когда тестовые были. Он с видеофиксацией. Короче куча интересных девайсов было
  10. Камеры

    В Запорожье Барьер 2М делали. 1994 год. И это уже продолжение модели, которую испытали на дорогах Украины. короче очень очень даже вероятно.
  11. Камеры

    ))) Ну я думаю что Боре вполне даже могло повезти на какой то эксперимент. Скажу так - в 1995 я попал на такой эксперемантальный девайс медицинский , которого до сих пор больше не видел. А его принес дядя какой-то в чемоданчике. 5 цикла использования прибора ( лазерного типа). Это 1995 год. не было ни мобильных ни пейджеров))). а тут некий лазер в чемоданчике. Я только в универе на физфаке через много лет (моя специальность лазерная оптика и микроэлектроника) на 6 курсе слышал в рамках спецкурса о том что такие разработки были. Поэтому наличае какого фена измкрительного в целях тестирования - вполне даже. если посмотреть вики и сложить факты - 1."Первый антирадар появился ещё в 70-х годах прошлого века" 2. 1996 год - антирадар. Россия. Вполне можно прикинуть раз в 1996 появился антирадар - значит радары уже всех достали. 3. 1997 год - приказ о вводе спецподразделения Кобра. 4. А вот перечень радаров которые побывали в Украине в разных статусах Наименование радара Частота Диапазон Дальность действия Фото Примечание Беркут (мобильный радар) 24,125 ГГц ± 100 мГц К-диапазон Максимальная дальность не менее 400 м «Ольвия» (Россия) · Снимается с эксплуатации Визир (фото-видеофиксация (мобильный радар)) 24,150 ± 0,1 ГГц К-диапазон Максимальная дальность измерения скорости на ровной дороге по автомобилю типа "Жигули", м, не менее 400 Дальность определения регистрационного номерного знака автомобиля по изображению на дисплее при его максимальном увеличении, м, не менее 80 «Ольвия» (Россия) o Сертифицирован в Украине o Массовое использование o более не закупается Визир-2М (фото-видеофиксация) (мобильный радар) 24.15 ГГц ( + 0.1 ГГц) К-диапазон Номерные знаки можно уверенно прочитать с расстояния 150 метров «Ольвия» (Россия) Сокол М-Д (мобильный радар) 10,525 ГГц ± 25 мГц Х-диапазон стационарный режим не менее 350 м (тип. 600м) патрульный режим встречное напр. — не менее 350 м (тип. 500 м) попутное — не менее 200 м (тип. 300 м) «Ольвия» (Россия) · Снимается с эксплуатации Искра-1 (мобильный радар) 24,150 ± 0,1 ГГц К-диапазон Дальность измерений не менее 400 м (три уровня) ООО "Симикон" (Россия) параметры движения автомобиля радар рассчитывает за 0,2 с · Снимается с эксплуатации Трукам (Trucam) (мобильный радар) 905 нм лазер Минимальная дистанция: 15 м Режим плохой погоды: 61 м Максимальная дистанция: 1200 м · Сертифициорован в Украине. · Массовое использование в Украине. Арена (фото-видеофиксация) (радарный комплекс) 24,150 ±0,1 ГГЦ К-диапазон Длина зоны контроля, м, не более 8 Ширина зоны контроля, м, не более 10 Данные о нарушениях накапливаются в памяти прибора или передаютсяпо радиоканалу на мобильный пост ДПС, расположенный на расстоянии до 1.5 км по ходу движения автотранспорта. Фотографии с нарушениями могут передаваться в центр сбора данных с помощью проводной или радио сети. Возможен перенос данных на носителе информации (ноутбуке) · Не сертифицирован. · Используется в Украине экспериментально. РАДИС -1 (мобильный радар) 24,150 ГГц К-диапазон 300, 500, 800 м (три уровня) ООО "Симикон" (Россия) · Снимается с эксплуатации Бинар (мобильный радар) 24,15 ±0,10 ГГц К-диапазон Предельная дальность измерения скорости не менее 400 м (Дальность визуального распознавания номерного знака2 120 — 200 м) ООО "Симикон" (Россия) Исключительной особенностью прибора является наличие двух телекамер, обеспечивающих одновременную запись дорожной ситуации: общим планом и крупным планом . Наличие двух одновременно сделанных видеозаписей (в сочетании с измерением скорости) значительно упрощают анализ дорожной обстановки и повышают достоверность выявления нарушителя. Крис (Стационарный фоторадарный комплекс) 24,15±0,1 ГГц К-диапазон Максимальная дальность распознавания номерного знака ТС — для визуального определения до 100 м — для автоматического распознавания ГРЗ с помощью программного обеспечения до 25 м Фоторадарный комплекс «КРИС»C предназначен для автоматической фотофиксации нарушений ПДД с возможностью передачи данных на стационарные или мобильные посты. Прибор оснащен инфракрасной камерой, что позволяет ему работать в ночное время суток. «Крис» устанавливается на треноге недалеко от края проезжей части и измерят скорость только тех автомобилей, которые находятся в кадре. · Не сертифицирован в Украине. · Не используется в Украине ЛИСД-2М (лазерный) (мобильный радар) 800 нм лазер Дальность распознавания номерного знака: — при работе с рук — при работе со штатива от 50 до 120м от 50 до 200м Максимальная дальность действия 999 м Производство: Красногорский завод им. С.А. Зверева «Лисд-2М» — стандартная модель. «Лисд-2Ф» — улучшенная модель, оснащенная блоком фотофиксации. · Используется крайне редко Барьер-2М (устаревший) (10525 ± 30) Мгц Х-диапазон Максимальная дальность действия измерителя скорости не менее 300м. по легковому автомобилю типа "Жигули" «Запорожприбор» (устаревший) · Не используется Стрелка (радарный комплекс) 24,150 ± 0,1 ГГц К-диапазон предельная дальность измерения скоростей — 1000 м длительность импульса 30 наносекунд · Не используется в Украине Амата (лазерный) (мобильный радар) 800—1100 нм лазер Дальность обнаружения до 700 м · Используется крайне редко Рапира (радарный комплекс) 24050—24250 МГц (K-диапазон) К-диапазон Дальность обнаружения до 20 м Используется только для стационарного измерения скорости транспортных средств. В Украине пока массово не применяется, хотя документально готов. · Сертифицирован в Украине. · Не используется в Украине Гарпун – К (радарный комплекс) 905 Nm лазер Минимальная дистанция: 15 м Режим плохой погоды: 61 м Максимальная дистанция: 1200 м Прибор ГАРПУН имеет экспертное заключение и зарегистрирован в административной Госслужбе специальной связи и защиты Украины 29.07.2011 года. · Массово используется в Украине Так что че то мне кажеться что даже этих фактов более достаточно что бы предположить в 90х встречу с каким-то офигевшим кобровцем-гаишником, решившим подзаработать пару гривен на тестовом девайсе с работы))))) И такая вероятность выше чем сейчас. Сейчас любой скажет : "иди нахрен - не сертифицированный прибор". а тогда времена другие были...
  12. @tokser поделитесь координатами. И если не секрет - какая цена вопроса? И еще - это обычная сталь или какой то сплав хитрый?
  13. Гнилі пороги/ задні арки

    Гена, не соглашусь. Речь идет о внешней арке.. Внутренние бессмертные)) Вот что под номерами который ты предложил. а вот то, что обычно прогнивает Тоесть тут реально четверть или варить. Пороги . Но блин закупочная цена в ОАЭ под 8килогривен.... @lozferok а можно контакт того кузовщика что тебе делал? Мне самому надо. Там погнило все вхлам.
  14. Гнилі пороги/ задні арки

    Доброго дня! Пороги реально. арки окремо -ні. Лише четверть. А що таке ШРОТ?)
  15. Камеры

    Понятно... Борис, согласен с последней мыслю. Я сейчас тоже столкнулся с проблемой очередного законодательного за%ба, который бред бредом, но проблемы доставил просто феерические. Причем все осознают что это дичь дикая а сделать ниче не могут. Геммор страшный. (не связано с автомобилем но тем не менее). так что в нашей стране удивляться вводу каких то норм, типа несертифицированных видеофиксацый на веб камеры на столбах, особо не стоит... Все что угодно может быть. Тем более что по городу камер навешали реально дофига.
  16. Камеры

    @loboris63 о чем это ты? Я что то пропустил
  17. Какой вывод можно тут сделать? Стоит покупать такую машину?
  18. Ничего))) Ну тоесть что то будет конечно, но надо быть диагностом что бы сделать выводы. Взял описание первой попавшейся проги: - Возможность считывания ошибок и их расшифровка (DTC память) - Удаление ошибок из ЭБУ (потушить лампочку MIL – Check Engine), а также других сохраняемых параметров автомобиля - Функция считывания параметров автомобиля в режиме реального времени: - Обороты двигателя - Долгосрочный расход топлива - Положение дроссельной заслонки - Температура охлаждающей жидкости - Состояние топливной системы - Нагрузка двигателя - Температура всасываемого воздуха - Абсолютное давление воздуха - Опережение зажигания - Скорость движения автомобиля - Давление топлива - Массовый расход воздуха - Лямбда-зонд (коррекция режима двигателя) Ну допустим вы увидели обороты двигателя 700 и Опережение зажигание -0.3. Это будет иметь какой то смысл? Чем то будет отличаться от ситуации если бы вы увидели обороты 700 и -0.2 Естественно явные ошибки вы посмотрите. Но если чек не горит - смысл их смотреть) все перед продажей их обнуляют. Это то что касается ELM. Если взять жирный диллерский сканер Консалт или KTS Бошовский - там вы увидите все. Но если вы не диагност - толку никакого. Думаю правильное решение будет не мучиться и вести машину к диагносту - он посмотрит и расскажет все. Так дешевле обойдется в итоге и быстрее. .
  19. Хм. А что надо посмотреть? ))))))))))))))) Последнее что я смотрел это 1. Ошибки, делал сброс и адаптация дроселя. Это я делал без ничего. Просто вводил коды через педаль газа)) . 2. Смотрел очень детально и вообще все используя Bosch KTS 520 (была возможность поиграться) Но ваш вопрос не корректен. Определитесь что вы хотите смотреть, а уже потом решайте задачу "как посмотреть" исходя от потребности. Да и вообще програм то полно под него https://xn--327-qdd4ag.xn--p1ai/programmy-dlja-elm327-android.html
  20. Во всех иксах есть внутренний борткомпютер. В 30 нет интерфейса на панеле (но можно режим диагностики педалью запустить и по миганию чека прочитать / сбросить ошибки - вот инструкция http://x-trail.com.ua/all-news/samodiagnostika.html). Во всех иксах есть колодка подключения. Во всех 30ках она там где я показал на фото выше. Если ее нет- значит кто то оторвал с какой то целью))))
  21. Открываете крышку предохранителей, и там ближе к рулю разъем. На фото ниже к нему подключен кабель. Стрелочкой показано. Подключиться можно любым устройством с колодкой ODB2. Например - мультитроникс, elm, consult, bosch и так далее. Короче чем угодно можно подключиться, вопрос только что от подключения ожидаете. Каждый прибор имеет свои особенности.
  22. Фотоприколы

    фотка с тайванского икстреилклуба. Не смог перевести суть происходящего - там по ходу все ржут включая владельца икса. Но выглядит прикольно)
  23. Друзья, я вообще о ГБО не хочу говорить. нервов это уже вытянуло просто немеряно) . Есть форум, есть мнения, есть факты, есть статистика ОД. В общем все взрослые люди и принимают решения для себя сами и сами несут за них ответственность. Щас опять начнется дикий срач))) Тема хуже политики))))
  24. @Ust_CV Вы шутите? Вы не отвлекаете))) Это ж форум) кто хочет- пишет, кто хочет - не пишет а читает, кто вообще не хочет - не читает)))) Мне наоборот чем больше активность на форуме - тем лучше. Я просто поделился своей историей. все ок)
  25. Есть у меня знакомый один... вот он год назад у своего друга попробовал покататься на иксе и влюбился в эту модель. Ну и начал меня детально распрашивать. Год это длилось. Он изучил все про машину. Заменители, нюансы работы варика, проходимость, шины... год расспросов (!) . Позавчера встретились он говорит: все! Заказал! Машина едет уже ! Хонда CR-V. У меня чуть припадок не случился)))) Говорю как это??? Какого я год рассказывал это все? аргументируй. Ну в общем аргумент был реальный. Говорит что обязательно хочет газ. Икс прекрасная машина но газ туда нельзя если для себя и на долго. Как бы не хотелось икс но такого кощунства себе позволить не может. Ну хоть так. К чему я это все - эта переписка по своей интенсивности напоминает эту историю )))